Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Désolé pour la dérange durant le repos dominical...mais si quelqu'un sait ou ce connecte cette connexion bleue (je pense sur la jauge à huile...mais ?) et quelle est sa fonction?
Puis il y a derrière la jauge à huile une prise qui se connecte avec quoi svp et à quoi sert-elle également ?

Merci beaucoup pour vos réponses!

Derrière la jauge à huile, c'est la connexion pour le contact de tension de la courroie de distrib.
Si la courroie se détend, il n'est plus à la masse et le voyant s'allume au tableau de bord.
Si il n'est pas connecté et que le voyant ne s"allume pas c'est qu'il est connecté directement à une masse.

L'autre par contre, je ne me souviens pas, à moins que ce soit celui dont je parle au-dessus dont la fiche aurait été changée.

Ton voyant de courroie s'allume t-il?

merci de ta réponse.
Donc j'ai trouvé pour le premier (la connexion bleue, va sur la jauge à huile) par contre l'autre je pense qu'elle n'a aucune fonction...mais bon je n'en suis pas totalement certain!? Car il y a derrière le carter central une prise qui est reliée au tendeur hydraulique.

Je viens de changer la distri (long boulot!!!) mais je n'ai pas eu de voyant s'allumer sur mon ordi de bord, alors que la courroie quand je l'ai changée, était un peu détendue !?

Je regarderai demain et je te confirmerai.

Ton faisceau a été bidouillé. Cette fiche bleue n'existe pas d'origine. Normalement on y trouve un connecteur coudé qui s'enfiche dans la prise sur le carter derrière la jauge à huile.
Je pense que la cosse est fixée à une masse pour que le voyant ne s'allume pas.

lilian85 a écrit :Ton faisceau a été bidouillé. Cette fiche bleue n'existe pas d'origine. Normalement on y trouve un connecteur coudé qui s'enfiche dans la prise sur le carter derrière la jauge à huile.
Je pense que la cosse est fixée à une masse pour que le voyant ne s'allume pas.

Merci de ta réponse...as tu une photo de l'élément qui se branche sur le carter stp ?

J'ai vu sur le site un moteur avec la même cosse qui se branchée sur la jauge à huile...je vais te dire de quel moteur il s'agit!

Lilian85 il y a une photo de ton moteur (je pense?) page 21 de ton dossier "remontage s4, 6eme partie" ou l'on voit qu'il y a un fil qui vient bien se brancher sur la fixation de la jauge à huile...mais je ne vois pas de connexion derrière la jauge?!
D'ailleurs il y a la gaine noire qui descend de la rampe injecteurs et qui vient se fixer sur la jauge puis une gaine blanche qui continue et rentre pour longer la partie gauche du moteur...mais quelle est cette gaine blanche et ou va t'elle?

merci pour tes lumières!


FICHIERS JOINTS

Je viens de vérifier.
Je n'ai rien de connecté sur la jauge à huile.
Je pense comme Lilian que le connecteur a été remplacé par une fiche pour etre mis à la masse.

Tu peux vérifer que c'est bien ça en controlant que cette fiche est connectée à la borne W25 du tableau électrique.

alex.b a écrit :Tu peux vérifer que c'est bien ça en controlant que cette fiche est connectée à la borne W25 du tableau électrique.

salut et merci mais je ne sais ou se trouve la borne 25. Peut être que je peux changer la connexion et rebrancher comme à l'origine...derrière la jauge à l'huile...mais as-tu une photo de la pièce que je dois acheter pour le branchement!?

Merci à toi