Connecteur bloqué pour le câble de remorquage

[Alan]

Avez vous cette problem?

Ici:
http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... rerid=6055" onclick="window.open(this.href);return false;
et aussi:
http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... rerid=6055" onclick="window.open(this.href);return false;

Le outil:


Veuillez répondre dans le forum de rennlist si vous voudriez être ajouté à la liste utilisateurs.

Excusez mon Français que c'a été un long temps

Alan

[9284vr]

Hi Alan!

Just answered on RL (yes, I'm Froggy shark )

Let us know when this tap will be avalaible for us!

Cheers,
Michel
http://culte928.new.fr" onclick="window.open(this.href);return false;

[9284vr]

Résumé de la situation :

John Pitman (en Australie) à réussi à mettre la main sur un taraud permettant de nettoyer le filetage dédié à la vis de l'anneau de remorquage, en l’occurrence pour le modèle le plus récent, à savoir 20mm de diamètre environ. Les premiers modèles équipés de filetage en 14mm ne sont donc pas concernés.

Ce taraud a été gracieusement et gentiment expédié aux USA où Alan à géré la logistique : contre une simple caution et les frais postaux à la charge de chacun des utilisateurs, cet outil à ainsi fait le tour des Etats-Unis, rendant service à plusieurs dizaines de propriétaires de 928 désemparés devant leur bouchon soudé au support.

Puisque l'AG n'a jamais été aussi proche, ce serait une belle occasion de bénéficier à notre tour de ce taraud afin de rendre à nouveau opérationnel l'anneau de remorquage.

Affaire à suivre!

A+

[lionel_lio]

Puisque l'AG n'a jamais été aussi proche, ce serait une belle occasion de bénéficier à notre tour de ce taraud afin de rendre à nouveau opérationnel l'anneau de remorquage.

Affaire à suivre!

A+

Bonne idée, Comment faire ?

[Peretti. Serge]

Le taraud est en pouces, witworth...
Mitch, t'es vraiment un as!
Et toujours cool..

[9284vr]

Le taraud semble d'ores et déjà réservé en priorité par nos collègues Finlandais et Suèdois, c'est par chez eux qu'il débutera son périple européen, à voir s'il sera disponible à temps pour l'AG.

Maintenant que l'on est en possession des informations techniques ( http://www.gewinde-normen.de/en/knuckle ... n-405.html" onclick="window.open(this.href);return false; ), rien n’empêche non plus de se procurer un taraud via notre club, ancien et nouveau modèle, je travaille avec un fournisseur spécialisé dans ce secteur, et dont le patron est porschiste de surcroît

A+

[lionel_lio]

Oui, je pense que ça doit pas coûter une fortune de s'en procurer un ?

[jean-louis]

bonjour
pour parler clair c'est quoi la taille du taraud ?
cordialement jean-louis

[9284vr]

Selon John Pitman, on a ceci :
"Two sizes releavant - early cars 14.318mmOD (actually 9/16") and 20.318mm OD (actually 0.8"), both 8 threads per inch."

Soit pour les anciens modèles, diamètre extérieur de 14,318mm ou 9/16 de pouce, et pour les nouveaux modèles 20,318mm de diam. ext. ou 0,8 pouce, avec pour les deux 8 filets par pouce.

Ce sont des valeurs issues du système impérial car ils correspondent à un standard utilisé depuis pas mal d'années par les services de sécurité tels que les pompiers.

A

[Alan]

Je pense qu'il coûtera entre 100 euros et 200 euros parce que c'est une taille très peu commune.

C'était un choix étrange par Porsche.

Je pense que nous pouvons pouvoir rencontrer le programme d'AG.

Alan