Une nouvelle au CLUB .... Présentation...

[chax]

je lui trouve un petit air de Ferrari Daytona à la 928 originelle pour l'arrière !

Je n'y avais jamais pensé, mais c'est vrai qu'il y a un petit quelque chose sous cet angle...

Très belle ta 28 Christian

Lilian, venant de toi, çà me va droit au coeur

Et pardon à Francky pour le pourrissage de post

[928cs]

Je constate une certaine solidarité chez les "multi-équipés". Entre malades, vous vous comprenez...


Sinon, moi je veux bien les informations sur cette noire/noire égarée chez nous.

Très jolie la mamie avec les plaques noires "à l'ancienne". Cela lui va très bien.

Je n'ai jamais fait la rapprochement esthétique entre une 365 GTB/4 et une Mamie mais je me suis amusé à comparer les performances une fois et il faut avoir une S4 pour avoir l'équivalent si je me souviens bien. C'est aussi une très belle machine une Daytona. Une version 1971 en bleu foncé, noir ou vert foncé me conviendrait bien, mais avec les jantes classiques à cinq branches, pas les rayons que je trouve déplacées sur une telle voiture. Et puis un V12 de Maranello, c'est quelque chose pour la musique!

Sam

[chax]

Très jolie la mamie avec les plaques noires "à l'ancienne". Cela lui va très bien

Merci, je trouve aussi

C'est Antho qui me les avait trouvées...

[FranckyGT]

@ SAM

c'est une US.... ça ne t'interresse pas pour ta base d'info

je mets juste les codes options:

C38 139 340 383 387 418 850 891

L700

WP0ZZZ92ZMS86XXXX

08/03/1991

[928cs]

Ben si, c'est toujours intéressant d'avoir les informations, même s'il s'agit d'une version US.
Cela m'aide à affiner les données sur la production par variante par exemple.

Merci pour le début mais je référencie les voitures par numéro de châssis d'abord.
Je n'ai pas encore de version US 1991 dans ma base.

Pour ceux que cela intéresse, le numéro de châssis WP0ZZZ92ZMS86XXXX se décompose ainsi:
wp0: Porsche
ZZZ: pas utilisé pour les version reste du monde mais utilisé pour les versions US pour préciser les équipements de sécurité il me semble. Tu dois avoir un autre numéro de châssis avec ces lettres utilisées, non?
92: Début de 928
Z: Lettre de vérification. C'est le résultat d'une opération impliquant les autres lettres et chiffres du numéro de châssis. C'est une vérification de saisie correcte en fait. Il doit être utilisé sur l'autre numéro de châssis. Pas utilisé pour les versions Reste du Monde=> Z.
8: Fin de 928
S: Usine de fabrication, Stuttgart pour toutes les 928.
6: version US/Canada, 0 dans le cas d'une Reste du Monde 1991.
XXXX: Numéro d'ordre de la voiture dans la série considérée. Commence à 0061 et finit à 0447 pour cette voiture à priori.

Sam

[FranckyGT]

effectivement Sam :

WPOJB926MS86XXXX

je t'ai envoyé les 4 derniers digit par mail.

[928euro]

ça ne t'interresse pas pour ta base d'info

Pq ?... elle retourne là-bas bientôt ....

Pour les codes, je pencherai pour 650 et 691, non ?

Eric

[plooffy]

C'est quoi le login password pour ce connecter?

[928euro]

Réponse par mp .

Eric

[928cs]

Franck, a-t'elle le toit ouvrant ou non?
C'est pour être certain du 650 ou 850.
De même, est-ce bien 891 ou non?

C'est original une version US en France. Connais-tu son histoire?

Quelles sont les dimensions des jantes Azev?

Et puis, combien de miles ou de km a-t'elle?

Merci pour le mail.

A+
Sam