Et un petit coup de Dremmel pour enlever une partie du surplus c'est possible ? Là ça fait vraiment pas proprechax a écrit :Pas sûr, Lilian : cet acier galvanisé est très difficile à souder. J'ai connu la même mésaventure (rotule dessoudée) et la personne qui me l'a ressoudée a eu bien du mal à y parvenir (il avait d'ailleurs tellement honte du résultat qu'il m'a demandé de ne pas divulguer son identité)
Et du temps, ça en consomme ces bêtes là. C 'est même inversement exponentiel à la conso essence. Moins ça consomme d'essence, plus ça consomme de tempslios4 a écrit :Absolument Aspic , je trouve que la S2 de Philippe ou la S4 de Thierry D offrent un BIEN meilleur rapport qualité / budget et .... le temps c'est de l'argent , elle permettent de rouler tout de suite .
Même la Mami Rubis actuellement au Japon est parfaite et permet d'en profiter tout de suite sans se prendre la tête ( négotiable # 13 k€ rendue toutes taxes payées )
Le projet Mami ci-dessus de Poitiers ne vaut que pour s'occuper les longues soirées d'hiver en faisant un max soi-même , sur une base d'achat 3k€ .
En un an, j'ai du faire au max 3 pleins, c'est pas peu dire Enfin, j'espère inverser bientot la tendance ...
Ce qui confirme que l'achat est conditionné par l'état d'esprit ET le budget.lilian85 a écrit :Pour qui veut vraiment une 928 4.5l, parce que la ligne lui plaît, ou parce que c'est la 1ère, etc..., je pense quand même que pour en avoir une en parfait état il faut se préparer à lâcher 13 à 15000 euros. Bien sûr, on n'est pas obligé de changer les jantes de suite, de refaire la peinture dans les 3 mois, de changer l'intérieur dans l'immédiat, mais distri, embrayage et les pneus si, donc même en bricolant soi-même, on est autour de 8000 euros.
Lionel M a vendu une 4.5l il y a 2 ans (celle qui était à Pascal G auparavant il me semble). Il me semble que le prix de revient dépassait les 20000 euros.
Néanmoins celle-ci est la 164, c'est toujours un petit plus.
J'en suis pas loin, moi aussi...lilian85 a écrit :Lionel M a vendu une 4.5l il y a 2 ans. Il me semble que le prix de revient dépassait les 20000 euros.
Si je voulais faire de ma 1079 une voiture absolument parfaite , je pense que j'en arriverais là aussichax a écrit :J'en suis pas loin, moi aussi...lilian85 a écrit :Lionel M a vendu une 4.5l il y a 2 ans. Il me semble que le prix de revient dépassait les 20000 euros.
Tu t'en féliciteras plus tard !emmanuel_st_nazaire a écrit :Je vais commencer par payer mon adhésion et prendre les temps qu il faut faut, meme si ça me demange!
tity68 a écrit :Si je voulais faire de ma 1079 une voiture absolument parfaite , je pense que j'en arriverais là aussichax a écrit :J'en suis pas loin, moi aussi...lilian85 a écrit :Lionel M a vendu une 4.5l il y a 2 ans. Il me semble que le prix de revient dépassait les 20000 euros.
A la louche , il y en a déja pour près de 8000 en remise en route-fiabilisation-cosmétique essentielle , sans parler du prix d'achat
Ceci n'est qu'un début
