mise en route 928s4

[928cs]

Je viens de regarder dans le fichier de référence des types mines du boulot et il est bien indiqué 34Cv fiscaux pour une 928S4M ou 928S4A.
Il y a donc une connerie "officielle".

Sinon, le 928S4ML est apparu avec l'année modèle 1988. L, c'est sans doute pour Luxe, pour la distinguer de la C... alias Club-Sport.

Donc, petit conseil aux acheteurs de S4, faites attention au type mines indiqué sur la CG...

Sam

[lionel_lio]

Les types mines sur les cartes grises de mes deux GTde 89 sont S4MC ???
Il y a eu beaucoup d'erreur sur les cartes grises, type mines et cv fiscaux, malheureusement ces erreurs ne sont pas réparables, les préfectures ne veulent rien modifier.

[ristor]

il est possible de faire les corrections
en présentant le "barée rouge" du véhicule
THB (thierry) les possède, il travaille à l'UTAC

il faut voir avec lui

[928cs]

C'est le genre de document qui me semble intéressant d'avoir pour le club.

Moi, je veux bien avoir celui des CS en tout cas, type mines 928S4MC.
Pour les GT, c'est 928S4GT normalement.

[ristor]

il suffit de lui demandé

[lionel_lio]

En fait, sur mes cartes grises c'est marqué 928S4MC ça veut dire que j'ai deux club sport
Sur les plaques constructeur c'est marqué modèle GT

[max400yzf]

petite question, les susp cup en option, c'est des boge ou des bilstein? j'ai des bilsteins réglables dessus du coup je me pose la question si c'est d'origine ou pas?!

[lionel_lio]

J'ai aussi des bilsteins d'origine avec l'option amortisseur sport.

[max400yzf]

Bon,c'est possible alors?! Mais quand je regarde pour les changer(manière de voir si c'est d'origine )le code option me dirige vers les boge et pas les bilstein....

[FranckyGT]

En fait, sur mes cartes grises c'est marqué 928S4MC ça veut dire que j'ai deux club sport

shut !!!