Réveil en douceur pour ma 28, après presque 20 ans de coma!!

[lilian85]

même sans le contact tu entends le clic

[fluitex]

Je confirme. J'ai testé cet après midi ça fait clic

[vv748]

En bout de la rampe d'injection coté passager il y a un bouchon hexagonal prévu à cet effet sur les S2.

Ah je vois, l'extrémité sur laquelle il y a la bille n'est-ce pas?
Si oui, je m'étais servi de cette sortie pour m'assurer que de l'essence arrivait bien à l'avant lors de ma recherche de panne l'an dernier
Je vais tenter de l'ôter puis mettre le démarrer en route et voir si à tout hasard de la saleté sort!
J'me renseigne aussi pour me trouver un mano

Merci à +

[vv748]

Circuit dépression commande des coudes et araignée en neuf ils sont forcément cuits et les fuites t entraînent une perte de puissance moteur

TPS tu tires sur le cable d accélérateur tu dois entendre un "tic" contact mis

Merci.
Faut que je trouve les références pour me renseigner chez Porsche
Parce que les 3 régulateurs, le tuyau, et le tps chez rose passion, ça pique!!!!!

[vv748]

Puis j'essayerai ce clic!
Merci lilian et Steph

J'espère ramener de bonnes nouvelles, il me tarde de pouvoir me servir de ce smiley :

[lilian85]

Circuit dépression commande des coudes et araignée en neuf ils sont forcément cuits et les fuites t entraînent une perte de puissance moteur

TPS tu tires sur le cable d accélérateur tu dois entendre un "tic" contact mis

Merci.
Faut que je trouve les références pour me renseigner chez Porsche
Parce que les 3 régulateurs, le tuyau, et le tps chez rose passion, ça pique!!!!!

Les références Bosch sont gravées dessus. Une recherche sur Google devrait te permettre de les trouver aux meilleurs prix.
Pour le TPS, cette pièce a vu son prix multiplié par 4 an 6 ans

[alex.b]

Oui, c'est bien ce bouchon avec la bille.

Je dois avoir des régulateurs de pression de S2.
Je peux te les envoyer pour tester si le problème vient de là.

[vv748]

Ok, merci pour ces infos, je farfouillerai sur le net avec les ref

Alex, c'est sympa merci, je te tiens au jus si nécessaire
Cet aprem je vais:
- ouvrir le bouchon dextremité de la rampe et mettre un coup de démarreur pour voir si il n'y a pas de saleté
- tenter de percevoir ce "clic" du TPS (au fait, il intervient à quel moment? Début milieu ou fin de course du papillon?)
- vérifier que tous les tuyaux de dépression sont branchés, et direction Porsche pour commander toute cette araignée avec les coudes, j'ai les ref du Pet

Bonne journée à tous
Hervé

[lilian85]

tu entends le clic lorsque tu commences juste à accélérer, donc en quittant le ralenti. Il faut donc légèrement tirer sur le mécanisme sur le côté de l'admission. Le clic est très perceptible. Et inversement lorsque l'on relâche l'accélérateur.

[hajumar928]

.si tu penses avoir plein de saleté ne fait pas ça tu vas tout boucher.
Enléve ta durite d arrivée d essence et met la dans un jerrican ce qui ne semble pas une bonne idée non plus tu risques de colemater ta pompe
Mieux vaut faire un nettoyage du réservoir

TPS il ne s actionne pas tu ne peux pas accélérer pas assez d essence
Bloqué pleine charge tu fumes tout noir au ralenti et tu consommes un max
Cordialement