Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[Laurent928]

Salut Julien,
Je vois que tu as fini par les acheter, est ce que ce sont ceux d'Ebay?

oui Laurent, ce sont bien ceux d'eBay,
ils sont tout à fait corrects, sans être quand même la qualité Bosch,
c'est bien le look et le rendu que je cherchais

je lui ai demandé un prix, pour les 2 caches cligno. et 2 rappels, il me les a fait à 200 euro ports compris,
ca reste assez "cher" pour 4 bouts de plastiques, mais quand on aime...
ils existent aussi en foncé/fumé, mais je trouve ca un peu trop tuning, en fait il faut voir avec la couleur de la voiture.

Sur la mienne je pensais en mettre au début car je trouvais que sa couleur claire se marierait bien avec le blanc, mais maintenant j'hésite un peu et préfère pour le moment laisser les clignotants orange. Cela dit il n'est pas exclu par la suite que je change d'avis.

[citron27]

J'ai refais le plein après le retour de Magny Cours

370 km (depuis le "relais des 200 bornes") , et 37 litres....
Que de la nationale (Orleans, Chartres, Dreux, Evreux)

Encore 10litres au 100.

[Blouf]

10 litres au 100, c'est bien,
j'en suis à seulement 7,5 au 50

[Laurent928]

10 litres au 100, c'est bien,
j'en suis à seulement 7,5 au 50

Ne te plaint pas Thierry, ton V8 consomme à peu près comme un 3.0 Tdi. C'est plutôt exceptionnel.

[citron27]

Il doit être réglé un peu pauvre...
C'est la conso du Picasso 2.0i de sylvie ;-)

Mais avec le SP98 a 1.28 euros aujourd'hui, ca ne fait pas trop de mal au porte monnaie

[Laurent928]

Il doit être réglé un peu pauvre...
C'est la conso du Picasso 2.0i de sylvie ;-)

Mais avec le SP98 a 1.28 euros aujourd'hui, ca ne fait pas trop de mal au porte monnaie

Ca vaudrait le coup de démonter une bougie, prendre une photo et la poster, on te dira ainsi ce que l'on pense du réglage de la richesse

[Blouf]

suite à une petite visite chez FranckyGts il y a quelques jours,
et une présentation dans les règles de moi-même et de ma S4,
j'ai récupéré 2 / 3 bricoles pour la 28,

du coup "gros" travail de remplacement de la lampe de boite à gant cassée,

pour Romain38,
je suis encore très loin d'être prêt pour la courroie de distribution...

[Blouf]

bien sur j'ai failli oublier l'essentiel !!

la petite lampe rouge de sécurité sur la portière, celle qui s'allume quand on ouvre la porte...
il me manquait la vitre rouge ! et ce n'était plus possible de faire sans !

en fait, je me demandais s'il fallait tout changer, mais j'ai facilement pu sortir la vitre sur celle fourni par Francky,
en poussant le cache rouge, de l'intérieur avec un petit tournevis par un trou présent...

du coup, ne me restait plus que simplement à clipser la "vitre" rouge sur le support noir de la voiture,

désolé pour ceux qui attendent de ma part des gros "tutos", mais je découvre la 928 par ses extrémités, et bien sur par le plus "facile" !

[Fred PAU]

10 litres au 100, c'est bien,
j'en suis à seulement 7,5 au 50

vous avez bien de la chance, la mienne fait du 23l/100kms depuis l'AG. Les échappements sont noir comme un diesel.
Aujourd'hui j'ai changer les 2 têtes d'allumage et les 2 rotors. Verdict l'auto a démaré comme une patate puis et passé sur 4 cylindres. Coupure moteur puis redémarrage , j'ai pas fait 500 m quel a recommencé à faire le coup du 4 cylindres. C'est pire qu'avant
Demain je change les bougies puis si ça marche pas mieux je commande 2 bobines.

[Pat]

Bonsoir Fred

Certains symptômes de disfonctionnement de ton moteur pourraient être liés au boitier LH : "Le moteur a des ratés", "Consommation élevée de carburant".
Voir page D24-28 du manuel d'atelier.

Dans un document de Serge Stoll à propos du boitier LH :
Que se passe-t-il quand mon boîtier électronique rend l’âme ? Votre moteur s’arrête soit de fonctionner brutalement, ne démarre plus ou très mal. Certains signes précurseurs concernent un ralenti irrégulier, une rampe de cylindres absente… Lorsque le boîtier a définitivement rendu l’âme, la pompe à essence n’est plus mise sous tension par l’ECU et un cliquètement se fait entendre dans le compartiment moteur. Ce cliquètement provient des rampes d’injecteurs devenues « folles ».

As-tu le moyen d'essayer un autre boitier LH ?