Remontage S4 : 7ème partie

[peyrfr]

et respect pour ce fil rouge pour nous tous.

[pat001]

Félicitation

[9284vr]

Superbe!

Une petite vidéo de cet instant magique?

Non pas que l'on ne te crois pas, mais immortaliser le premier coup de clé parachevant une telle aventure, et en plus le partager avec tous ceux qui ont suivi ce thriller haletant, ça serait la cerise sur le gâteau

Encore bravo pour ta persévérance!

A+

[lilian85]

bin non pas de vidéo, j'étais derrière le volant mais la semaine prochaine oui, dès que j'aurai remis au moins 20l d'essence, la jauge étant plus qu'en bas

[lilian85]

j'avais oublié un petit détail lors de la connexion des boitiers au nouveau faisceau LH/EZK. Pour le LH pas de problème, mais pour l'EZK impossible de rentrer le connecteur je prends mon temps, reste calme 10mn puis je m'énerve j'ai débranché rebranché ces fameuses prises au moins une centaine de fois donc mon agacement est légitime. Je sors le boitier EZK de la platine, j'inverse avec la prise LH (j'avais tout étiqueté avant le remontage,mais bon on sait jamais) mais là non plus ça ne rentre pas.

En fait en regardant avec attention j'ai remarqué qu'il y a un détrompeur sur chacun des boitiers, et pas au même endroit, cela pour éviter d'inverser les deux prises, et en toute logique les deux prises qui sont identiques, seulement en apparence, ne le sont donc pas. Sauf que sur le faisceau neuf, acheté chez Porsche, les deux prises sont absolument identiques. Petite erreur chez le sous-traitant. Un bon coup de cutter et tout est rentré dans l'ordre

[dynozor]

Bravo Lilian !
On va venir en formation chez toi pour apprendre patience et persévérance
Tu as sacrément mérité ton V8 !

[lilian85]

Patience ?? Je ne dirais pas ça

[FranckyGT]

Patience ?? Je ne dirais pas ça

effectivement à ce niveau là c'est du "laisser aller"

[lilian85]

il faut savoir savourer, surtout quand ça n'avance pas comme on veut

[chax]

A ce point, c'est au-delà de la gourmandise