La 928 à Auto Moto Dimanche 17/01/16 à 10h20

[928RHD37]

ce qui pourrait être intéressant aussi, ce serait de surveiller les prix de ventes des 28 sur le coin coin
par exemple, il y en a une à 4 000€ pour pièces, je ne serais pas étonné qu'il y ai une petite flambée des prix !!!!

[deltaoscar]

Tiens, ca me rappelle une anecdote : peu après avoir acheté ma première 928 (ce devait être en 2004), j'avais emmené 2 membres de l'Amicale 928 de Paris jusqu'au Mans Classic . Un des passagers (désolé, son prénom ne me revient pas mais je crois que c'est lui qui a dessiné le logo qu'utilise encore le club)

Le Dave ?

[Jean-Paul]

qui l'a enregistré ?

J'ai enregistré un extrait de l'émission incluant le reportage sur la 28, que j'ai pu transférer sur mon PC...

[hajumar928]

Les 928 pas chères cela s'est fini hier matin.

Une seule page sur LBC , il y a un an 5 pages des 928 en vente.

[928cs]

Alors là je dis : BRAVO !
En fin un reportage objectif ( )sur notre squale qui préfigure sans doute l'essai prochain de la nouvelle 928.

Elle chante bien ta voiture Hubert : de mémoire, mon ancienne S2 était plus avare en décibels : as-tu toujours un échappement d'orgine ?
On sent bien par contre le contexte sécuritaire dans les reportages actuels : aucune mention des moyennes exceptionnelles qu'on pouvait tenir des heures durant sur autoroute (enfin, tant qu'il y avait de l'essence...) : aujourd'hui on préfère insister sur la tenue de route sur les routes secondaires .
Tiens, ca me rappelle une anecdote : peu après avoir acheté ma première 928 (ce devait être en 2004), j'avais emmené 2 membres de l'Amicale 928 de Paris jusqu'au Mans Classic . Un des passagers (désolé, son prénom ne me revient pas mais je crois que c'est lui qui a dessiné le logo qu'utilise encore le club) s'était plaint du silence intérieur, faute à mon allure respectueuse des limitations de vitesses. En effet, quelques années auparavant, il s'était également rendu au Mans Classic avec un ancien propriétaire de ma 928, en un délai totalement inavouable aujourd'hui, et un plein de 80 l , faisant des appels de phares aux motos qui ne s'attendaient pas à voir débouler un tel squale dans leurs rétros sur la file de gauche . Il m'assura qu'à ce rythme là, on profitait bien du bruit du moteur à l'intérieur
Bon aujourd'hui je concilie plaisir & limites de vitesse grace à un RMB...

C'est Benoît L. qui a fait un bon temps sur Paris -> LM. Mais je pense que c'était un grand jeu dans les années 80-90 pour les pilotes usine qui venaient avec leurs 928 de fonction aux 24 Heures.
A priori, certaines pièces ont aussi été livrées en Express entre Stuttgart et LM.

Sympa le reportage, et relativement objectif je trouve.
Sympa quand même la S2 boîte mécanique, sans toit ouvrant, et avec sièges sport. Et elle chante bien effectivement.

[chax]

Je partage l'enthousiasme général mais je regrette cette histoire d'embrayage qui broute à basse vitesse : c'est un faux problème qui va maintenant coller à l'image de la 928 pour plusieurs années.

[ahd289]

Salut,
C'est pas l'embrayage qui broute à basse vitesse mais plus probablement un défaut de richesse du au débitmètre d'air à fil chaud qui été refait en échange standard chez Bosch mais mal étalonné, il m'est arrivé de constater ce défaut sur certaines allures sur un filet de gaz. Autre hypothèse, en sortie de gendarme couché, à 5 km/h, si elle est en 2eme ou 3eme, ben c'est pas une automatique... (et sauf erreur, il repasse la 1ere après qu'elle ait brouté)
Pour ma part, je regrette plutôt l'histoire de la consommation en ville avec un écart de 10 litres par rapport au réel.

[citron27]

Pour moi, il était en 2 (après le gendarme couché), on le voit repasser en 1 juste après le 'broutage'...

[928cs]

Pour moi, il était en 2 (après le gendarme couché), on le voit repasser en 1 juste après le 'broutage'...

Je suis d'accord.

[chax]

Même en 2, il devrait pouvoir repartir sans brouter. La 1 n'est vraiment indispensable qu'en démarrage en côte.