Réveil en douceur pour ma 28, après presque 20 ans de coma!!

[Peretti. Serge]

Débranche le débitmètre et refais un essai pour voir si c'est mieux.

Si c'est le débimètre:
Tu peux joindre Lionel Manière, il le fera reconditionner pour moins cher qu'un échange .
Voici son numéro: 06/60/44/14/00
Il est très sérieux et très Pro, en plus d'être sympa.

[vv748]

Merci Lilian, Serge et Nico
Je fais l'essai du débranchement débitmètre demain et vous tiens au jus.

J'avais déjà contacté Lionel. Il me reste à savoir si mon boîtier LH fait partie de ceux qui doivent être reconditionnés ou non (visiblement la série 2.2 n'est pas concernée)
Un indice? (S2 de janvier 85)
Il me faut donc trouver cette réponse....

S'il faut ré conditionner débitmètre et boîtier, aie aie aie le porte feuilles......
Rdv demain pour la suite

Hervé

[lilian85]

les boitiers LH des S2 ne sont pas connus pour avoir de problème de vieillissement, contrairement aux S4 et suivantes avec le système hybride.

[vv748]

les boitiers LH des S2 ne sont pas connus pour avoir de problème de vieillissement, contrairement aux S4 et suivantes avec le système hybride.

Je viens de me confirmer que je ne suis pas concerné car le num de série de mon boîtier n'est pas compris dans la fourchette indiquée par Lionel.
Bonne nouvelle. Merci encore

Par contre une idée concernant ce gros CLAC que je perçois venant du moteur?
C'est plus ou moins fort, mais ça fait très peur!!
(Pièce mécanique grippée? Détonation? Explosion?)

image.png (385.58 Kio) Vu 1567 fois

Ça peux venir de cette grosse pièce sur laquelle s'emboîtent le débitmètre et l'admission? Savez vous ce qu'il y a là dedans?

[fluitex]

c'est bien comme tu dis ca avance

ca ne changera sans doute pas grand chose mais me concernant j'avais remarqué que le debimetre semblait sale. j'ai mis un petit coup de star pilot dedans une fois le filtre a air démonté et il m'a semblé qu'apres avoir lessivé les legers depots ca tournait mieux.

si t'as ca sous la main ca ne coute rien d'essayer et c'est fait en 3 minutes .

Ca marche aussi au nettoyant freins mais pour ca je demontrais le debitmetre pour ne pas envoyer le fluide dans le moteur. je l'avais d'ailleurs fait sur mon multvan.

je ne sais plus, tu es sur d'avoir assez de pression sur l'alimentation essence ?

on attends de tes nouvelles avec impatience

[vv748]

Salut

J'ai débranché le débitmètre comme dit par Lilian, résultat: si j'accélère très progressivement elle tiens son régime
Si j'accélère franchement, elle s'étouffe et cale
Qu'est-ce que cela signifie?

image.jpeg (1.08 Mio) Vu 1542 fois

image.jpeg (1.79 Mio) Vu 1542 fois

Je l'ai démonté, dans le creux de la pièce en alu dans laquelle il se loge je constate qu'il y a un peu d'huile, bizarre non?


Je vais nettoyer ce débitmètre au nettoyant freins comme conseillé par Steph, puis je refais un essai demain.
Je vous tiens au jus, mais je vais probablement l'envoyer chez Lionel.

Personne n'a une idée concernant ce clac fort que j'entends quand j'accélère?

[fluitex]

Salut

J'ai débranché le débitmètre comme dit par Lilian, résultat: si j'accélère très progressivement elle tiens son régime
Si j'accélère franchement, elle s'étouffe et cale
Qu'est-ce que cela signifie?

Salut Hervé,

pour moi qui ne suis pas specialiste ca vaut dire que si t'as le debimetre debranché et que d'accelere, tu augmentes ton debit d'air et que comme le calculateur ne le sais pas il n'augmente pas le debit d'essence.
dans ce cas ton melange air essence est trop pauvre et tu te retrouve sous la LIE ( limite inférieure d'explosivité ) et ton moteur cale faute d'explosion.

en effet un bon coup de nettoyage ne feras pas de mal , peut etre que ton debimetre redonnera la bonne information ensuite, e tous cas je te le souhaite

[lilian85]

Il y a d'autres capteurs qui informent le LH que l'on accélère, notamment le TPS. Débitmètre débranché, le LH utilise un genre de mode dégradé.

Tu as vérifié ta pression d'essence ?

[vv748]

Il y a d'autres capteurs qui informent le LH que l'on accélère, notamment le TPS. Débitmètre débranché, le LH utilise un genre de mode dégradé.

Tu as vérifié ta pression d'essence ?

Ok les gars, j'essaierai le débitmètre nettoyé demain après-midi.
Pression d'essence?

Je peux juste vous dire que la pompe et le filtre sont neufs.
Je crois bien que je ne suis pas outillé pour vérifier ce paramètre (d'importance)
À moins que vous ayez une méthode à la Mac Gyver....

A+
Hervé

[vv748]

Il y a d'autres capteurs qui informent le LH que l'on accélère, notamment le TPS. Débitmètre débranché, le LH utilise un genre de mode dégradé.

Tu as vérifié ta pression d'essence ?

Ok les gars, j'essaierai le débitmètre nettoyé demain après-midi.
Pression d'essence?

Je peux juste vous dire que la pompe et le filtre sont neufs.
Je crois bien que je ne suis pas outillé pour vérifier ce paramètre (d'importance)
À moins que vous ayez une méthode à la Mac Gyver....

A+
Hervé

Et c'est quoi le TPS?