928 sur LBC

[lilian85]

Il faut que je vérifie

en fait je dis ça mais je suis sûr à 99,99%

[Fred PAU]

Bonjour.

Je suis un membre silencieux sur le forum, mais je consulte très régulièrement les différents topic de la partie publique et notamment ce topic en particulier

J'ai vu ces 2 offres en espagnes, vous en pensez quoi svp ?.

http://ww3.autoscout24.fr/classified/289884753

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290051640

Les annonces ne sont pas encore "trop" chère (même si la deuxième est limite à mon gout en terme de tarif), mais j'ai surtout un doute, les 2 annonces disent que ce sont des S4 GT ????.
Pour moi les 2 sont des S4 "tout court", vous en pensez quoi sur le modèle exacte (même si c'est dur à savoir sans le N° de chassis) et le niveau de qualité des bêtes ?.

Merci pour vos conseils

Les deux compte tours ont la zone rouge qui commence à 6600rpm donc bien des GT à moins que le bloc compteur est été changé, pour les S4 la zone rouge commence à 6400. Je dis cela juste à titre d'info.

[Boubouch]

Merci

J'ai eu une réponse du proprio de la deuxième et c'est bien une GT 89 (bien joué l'expert pour la détection au premier coup d'oeil ), voici le N° de châssis que m'a donner le mec via une photo :
WP0ZZZ92ZKS841809

Ce qui est "moche" c'est que la photo n'est pas prise "en situation" sur la carrosserie. Comment valider la véracité du N° après...


J'ai demander d'autres photo et les derniers travaux effectués sur la voiture.


Edit :
Un truc me chiffone tien, sur votre site http://www.clubporsche928.fr/login/guid ... ro-chassis les numéros en ZLS 84 et ZMS 80 sont en boite manuelle c'est bien ça ?, et les ZKS non ?.
Parce que si c'est cela y'a une couille dans le potage, dans l'annonce elle est indiquée en boite manu....

Et le code 637 Club Sport, ça correspond à quoi exactement ?

Edit 2 :
Au fait "928cs" pourquoi les modèles 89 sont les meilleurs pour toi ? (sans vouloir lancer un débat hein )

[normanbates]

Merci

J'ai eu une réponse du proprio de la deuxième et c'est bien une GT 89 (bien joué l'expert pour la détection au premier coup d'oeil ), voici le N° de châssis que m'a donner le mec via une photo :
WP0ZZZ92ZKS841809

Ce qui est "moche" c'est que la photo n'est pas prise "en situation" sur la carrosserie. Comment valider la véracité du N° après...


J'ai demander d'autres photo et les derniers travaux effectués sur la voiture.


Edit :
Un truc me chiffone tien, sur votre site http://www.clubporsche928.fr/login/guid ... ro-chassis les numéros en ZLS 84 et ZMS 80 sont en boite manuelle c'est bien ça ?, et les ZKS non ?.
Parce que si c'est cela y'a une couille dans le potage, dans l'annonce elle est indiquée en boite manu....

Et le code 637 Club Sport, ça correspond à quoi exactement ?

Edit 2 :
Au fait "928cs" pourquoi les modèles 89 sont les meilleurs pour toi ? (sans vouloir lancer un débat hein )

Comme tu le signales il y a peut être un testicule dans la soupe (ce qui peut s'avérer délicat pour le propriétaire dudit testicule... )
car la mienne est tatouée ZMS 800 et c'est une boite auto.

[CLEBRIS]

ZMS800 boite manuelle et comme c'est une GT c'est forcément une BM
J'ai ce code pour ma GT de 12/90...

[CLEBRIS]

Ou alors il y en a qui changent les boîtes des GT ou transforment des S4 en GT auto

[lilian85]

En 89 donc ZKS il y a eu des S4 boîte manuelle, des S4 boîte auto et la GT donc boîte manuelle.
L'année modèle 89 seule ne permet donc pas de distinguer une S4 boîte manuelle d'une GT. Il faut recourir à la liste des options ou au type moteur par exemple.

[CLEBRIS]

K84 = modèle 89 et euro S3 ou S4 et pas une GT car sinon tu aurais 80...
Donc perso je dirai que c'est une S4 de 89 produite à stuttgart mais bon je ne suis pas un expert

[CLEBRIS]

Lilian a sûrement raison

[Boubouch]

Ouais donc en fait ça pourrais tout à fait être une S4 ou une GT, on n'en sais rien sans voir la bête sur pied...