Arrêt moteur à chaud 928 GTS

[hajumar928]

Sonde t° moteur remplacée et tjs le même phénomène.

Démarrage moteur à froid au 1/4 de tour et démarrage moteur à chaud impossible si la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée au minimum à moitié.

Débit Métre

Et pression essence à mesurer

[AL2004]

Gaz à fond, pour ouvrir le papillon en grand et vider l'air chaud accumulé dans le plénum d'admission.
Un bon courant d'air frais et ça repart

[tp-95]

Salut à tous,
il y a aussi les amplificateurs d'allumage, à droite sous un cache plastique, on le voit bien quand on ouvre le capot, c'est juste derrière le parechoc AV.
Il y a un point de masse et des connecteurs à nettoyer, sources de pannes intermittentes...

A+
Thierry

[Vincentdel]

Salut à tous,

J'ai tjs le même phénomène, à savoir, une perte de puissance soudaine (on dirait que le moteur étouffe) avec coupure moteur après +/- 100km. Impossible de redémarrer le moteur de suite, il faut attendre 5 min puis le moteur redémarre pour +/- 4km et ainsi de suite.
Après un repos de quelques heures elle redémarre au 1/4 de tour et c'est reparti pour +/- 100km. Je tiens aussi à préciser que ce phénomène arrive chaque fois vers une température extérieure de +30°C, en dessous pas de soucis, j'ai fait un rallye touristique Porsche de 300km avec une température extérieure de 25°C et un autre de 280km avec une température extérieure de 20°C et pas de soucis.

[lilian85]

Un relais qui chauffe ?
Si elle semble s'étouffer, elle ne se coupe donc pas en douceur, ce qui indiquerait une coupure d'allumage.
Si elle cafouille, ça ressemble à un problème d'essence : pompe qui fatigue ? Relais LH ou de pompe qui chauffe ?

[lilian85]

Quand elle refuse de redémarrer, vérifie si tu as des étincelles aux bougies. Et sur des bougies qui ne sont pas sur la même bobine histoire d'être certain qu'on peut éliminer la piste allumage.

[AL2004]

Une mise à l'air du réservoir bouchée donne exactement ce phénomène.
Tu roules, le réservoir se vide, si pas de mise à l'air il ce crée un vde dans la partie supérieure du réservoir, jusqu'au moment où la pompe n'a plus la force d'aspirer l'essence et le moteur s'étouffe par manque de carburant.(100 km est une bonne distance pour y arriver)
Sur internet tu peux trouver des réservoirs 928 complètement déformés par la dépression

Tu attends une heure ou deux, le vide finit par se remplir et tu peux redémarrer.

[pat001]

Une mise à l'air du réservoir bouchée donne exactement ce phénomène.
Tu roules, le réservoir se vide, si pas de mise à l'air il ce crée un vde dans la partie supérieure du réservoir, jusqu'au moment où la pompe n'a plus la force d'aspirer l'essence et le moteur s'étouffe par manque de carburant.(100 km est une bonne distance pour y arriver)
Sur internet tu peux trouver des réservoirs 928 complètement déformés par la dépression

Tu attends une heure ou deux, le vide finit par se remplir et tu peux redémarrer.

Quand ça t'arrive, ouvre le bouchon réservoir, tu entendras si le souci vient de là...

[hajumar928]

Boitier LH refait ?

[Vincentdel]

J'ai déjà fait le test avec le bouchon de réservoir quand le moteur s'arrête.
Ce qui est bizarre aussi, je démarre ma voiture au 1/4 de tour à froid et si je m'arrête à 5km de chez moi et redémarre le moteur après un arrêt de 10min il ne démarre pas sauf si je mets la pédale d'accélérateur à fond, le moteur ratatouille un peu fume noir à l'échappement et se stabilise ensuite pour tourner comme une horloge.

Pour info, le boitier LH et débitmètre ont été reconditionnés chez 928 Europe.