comment débuter

[jparth]

Pas tout à fait illégal, mais cela nécessite une réception à titre isolé à la DRIRE, et même si le moteur a été changé pour un modèle identique, d'ailleurs.

ah ouais ?

[chax]

Et oui

http://www.drire.gouv.fr/aquitaine/vehi ... ANGMOT.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Sauf qu'évidemment personne ne le fait puisque personne n'ira vérifier...

[jparth]

c'est pas comme ça que je comprends ce texte, c'est pour un changement de moteur pour un autre que celui prévu d'origine.
(ça parle de transformation du véhicule, remettre le même moteur, je vois pas ce que ça change pour le sécurité, la tenue de route, et la résistance au choc frontal. Et j'ai pas de changement de la puissance fiscale non plus...)

[chax]

tu as raison : http://www.bretagne.drire.gouv.fr/vehic ... 0-0-I1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[jparth]

ouf

J'ai cru comprendre que de modifier un véhicule pour mettre un autre moteur, genre plus puissant, c'était mission impossible en france...

[steph928]

C'est effectivement mission impossible car il faut obtenir du constructeur de la voiture, un certificat de conformité de l'auto à un type. En gros, la DRIRE ne prend plus aucun risque et demande à ce que le constructeur de l'auto prenne le risque à sa place. Sur cette base, obtenir une conformité à un type de la part de Porsche ou tout autre constructeur est bien entendu impossible, sauf à s'installer comme constructeur soit même!

A+

Stéphane

[928euro]

C"est pas un intérieur de GTS.

Le volant est un S4 normal (sans Airbag) coté passager pas d'airbag et boite a gant antérieur a la GTS.
L'horloge est numérique et non analogique comme les GTS.
Les ailes AR sont style GTS mais elles sont très bombée donc pas GTS d'origine.

Pour l'avoir vue avec Le Dave, c'est la conclusion a laquelle je suis arrivée: une jolie (malgré certains travaux pas propres, sans doute réversibles mais onéreux fait par le dernier proprio...) S4 89 (moteur M28/42 81K) ou 90... avec le kit "ailes larges" monté en usine (on en connait d'autres... ) plus d'autres options indiquant un plus que probable passage par Porsche Exclusive. Importée d'Allemagne, avec un n° de châssis de S2 84, ça jette clairement une zone d'ombre la voiture .... ce qui en plaque 'O' en pose évidemment problème si on veut l'immatriculer ...

Pour le reste, on a pu avoir quelques infos sur le suivi: remplacement de boite il y a 2 ans, distribution .... mais ce qui inquiète, ce sont les interventions du proprio : tuyaux d'échappements 'percés' entre les pots, cache de pompe à essence enlevée et fils dénudés apparents, tableau de fusibles/relais isolé au masquing tape de peinture ...

Bref... et au prix demandé un sentiment de 'dommage' ... pour cette 'potentiellement belle' 928.

Eric

[le dave]

comme tu disais Eric, le premier propriétaire de cette 928 s'est fait plaisir et a mis le fric pour en avoir une full option.
après, ce qu'il s'est passé on le saura jamais. voiture volée? c'est peut-être simplement ça...
sinon, je vois pas pourquoi tu dis que la pompe à essence a été bricolée, moi je trouve que tout est nickel

[928euro]

Clair que quand on voit des connexions comme ça 'en plein air',

connexion.jpg (51.35 Kio) Vu 1259 fois

ça donne une idée du soin apporté récemment ... mais faut rester juste, c'est pas vraiment ça le problème ...

Eric

[chax]

après, ce qu'il s'est passé on le saura jamais. voiture volée? c'est peut-être simplement ça...

Cà ne peut pas être tout simplement un stratagème pour ne pas payer la taxe sur les voitures de moins de 25 ans ?