En actionnant le démarreur tout s'éteint !?!

[chax]

De quelle année est ta 28 ? Le relais de démarreur n'existe pas sur tous les modèles...

De plus, il n'y a pas plus de raison qu'il fasse éteindre les voyants

[binney]

J'ai déja eu ce problème sur une voiture autre que Porsche , tout s'éteignait en essayant de démarrer .
En changeant les cosses de la batterie elle a démarré . Pourtant elles ne me semblaient pas oxydées , mais seulement un peu de courant passait .

[Redj]

Bonsoir,

J'ai eu ce meme problème et c'était bien la tresse de masse qui posait problème.
remède : désertir la cosse, enlever l'oxydation ( vert de gris ) sur le cuivre et ressertir.
nettoyage à la brosse métallique la cosse et la zone de la carroserie en contact et cela
devrait être OK.

Régis

[mimigrogaze]

Pour moi problème de masse entre la baterie et le chassis,j'ai eu le problème sur la pistarde

[jipelix]

Salut tous les dévoués ...

Pour répondre à Christian C. elle est de 82 ma 28S ... Pacific blue metallic ... BA.

Pour suivre les conseils de Michel, Regis et Binney, qui m'orientez vers le câble de masse qui va du - au chassis derrière la planche d'outils ...

Bien qu'à vue tout paraisse normal, cosse propre et chassis propre, je vais suivre vos conseils en nettoyant ou changeant cette tresse de masse. Il se pourrait en effet que la tresse en elle même soit remplie de vert de gris sous son plastique de 27 ans !!! Auparavant je vais la shunter avec un câble de démarrage, ce qui devrait augmenter la conductivité de masse (pour essayer !).

Sinon d'autres m'ont orienté vers le démarreur, ce que je ferais en dernier !

Un grand merci à tous et je vous tiendrais au courant ... et si il y a d'autres idées, je suis toutes ouies !

A+++
Jipé

[chax]

Tu pourrais aussi essayer de brancher une batterie à l'avant, via la borne + sous le capot et une masse quelconque :

- si la voiture démarre, c'est bien un problème de connexion dans le coffre
- sinon, c'est le démarreur

Bon courage

[928cs]

Salut tous les dévoués ...

Pour répondre à Christian C. elle est de 82 ma 28S ... Pacific blue metallic ... BA.

Pour suivre les conseils de Michel, Regis et Binney, qui m'orientez vers le câble de masse qui va du - au chassis derrière la planche d'outils ...

Bien qu'à vue tout paraisse normal, cosse propre et chassis propre, je vais suivre vos conseils en nettoyant ou changeant cette tresse de masse. Il se pourrait en effet que la tresse en elle même soit remplie de vert de gris sous son plastique de 27 ans !!! Auparavant je vais la shunter avec un câble de démarrage, ce qui devrait augmenter la conductivité de masse (pour essayer !).

Sinon d'autres m'ont orienté vers le démarreur, ce que je ferais en dernier !

Un grand merci à tous et je vous tiendrais au courant ... et si il y a d'autres idées, je suis toutes ouies !

A+++
Jipé

Je veux bien un sujet distinct avec présentation de la belle (numéro de châssis et photos, car je suis curieux de voir cette couleur) et de toi. Surtout, je suis content que tu puisses désormais t'occuper de ta voiture après tes problèmes de santé.

[chax]

elle est de 82 ma 28S ...

Tu dois donc avoir un relais de démarreur en XIV sur le tableau...

[jparth]

Les boites auto l'avaient de toute façon le relais de démarreur normalement

[jipelix]

Bonsoir les mordus ...

Voici donc les dernières nouvelles concernant cette foutue panne imprévisible ...

Ce n'est donc pas la tresse de masse, j'ai fait le test avec la batterie d'appoint de démarrage comme me le conseillait l'un de vous ... toujours le même topo.

J'ai malgré tout remplacé cette tresse de masse par du nouveau, cela ne peut pas lui faire de tort, au contraire.

J'ai fait l'essai avec un voisin en tapant sur le démarreur ... toujours rien ! ! !

Reste donc soit un réel problème au démarreur ou peut être un problème au neiman, que je vérifierais ce week end ... voyez vous autre chose?!?

Cordialement,
Jipé