Salut Laurent,Laurent928 a écrit :Donc si j'ai bien suivi c'était juste une pièce qui s'était déplacée, pas de casse ou d'usure quelconque?
En effet j'ai trouver une bille pas dans son logement et une pièce plastique rouge dans la mauvaise cannelure mais je ne pense pas que se soit la cause de mon problème, je pense plus à un désamorçage de la pompe due au colmatage du filtre sachant qu'il faut le changer tous les 40000 kms. J'en ai déjà fait 20000 en 3 ans et je ne sais pas ce qu'as fait l'ancien proprio a part qu'il est fait changer les roulement du transaxle.
La boîte a déjà due être ouverte et mal remonter. Heureusement dans mon malheur je n'ai pas eu de casse et que la voiture c'est mis à rétrograder immédiatement et ne tirer plus et je n'ai parcouru qu'un seul km a faible allure mais ça à chauffé quand même car de la fumé sorté de dessous.
J'ai trouvé mon probleme de sur-consommation d'essence et d'arret brutal lors de la balade à l'AG. En fait j'ai la durite entre l'ammortisseur et le régulateur d'essence qui était pincé dans le fond de la courbe.La durite s'est déformé avec la chaleur. Pièce pas d'origine puisqu'introuvable et donc systeme D, mais ça ne me plaisait pas trop, pourtant ça à bien marché 1500 kms. Le circuit ne se faisait plus correctement et le surplus d'essence était avalé directement par le moteur, d'ou mon échappement noir.
gavage des cylindres trop important, un pauvre 4 cylindres. 
