Nouveau cherche infos sur 928 GT + S2 avec gros freins

[ahd289]

Salut Steph,
Pour répondre à certaines questions posées :
Les étriers fixes ont équipé les S2 en 1986.
L'ABS était une option à partir de 1984 ou 1985.
Pour le carnet, je trouve pour ma part qu'un tas de factures vaut tous les carnets du monde... (Un carnet, c'est encore + facile à bricoler qu'un compteur !)
Si tu peux, essaie d'en voir et essayer plusieurs pour te faire une vraie idée.
Tu as le manuel d'achat du Club ?
Bonne recherche et à une prochaine

[Steph91]

Bonsoir Hubert!

Merci de ta réponse. J'espère à nouveau trouver une GT mais l'info sur les freins de la S2 reste utile.
J'ai essayé une S2 BVA il y a quelques années, je n'ai pas eu l'impression d'avoir 310 ch (de loin), mais si on se fie à son état général la voiture n'était peut-être pas très en forme

J'avais vu cette annonce de S2 il y a quelques jours (une '85, à vérifier car immat en 10/85) : http://www.leboncoin.fr/vi/44676378.htm?ca=12_s
Gris métallisé intérieur cuir vert.
Mais je vais me reconcentrer sur ma recherche de GT.

Quant au carnet original j'aimerais bien l'avoir avec la voiture, même si une voiture sans carnet ne doit pas être méprisée, mais bon le carnet original + les factures originales + l'historique complet c'est quand même plus rassurant et ça compte dans la valeur de la voiture il me semble. Comment peut-on égarer un élément aussi important pour une voiture de cette lignée, à moins de vouloir dissimuler quelque chose ? S'il n'y a pas de page arrachée on ne peut pas transformer 220000km en 120000km, à moins de contrefaire tout le carnet. Pour toi ça existe des voitures présentées avec un vrai-faux carnet (celui avec l'étiquette imprimée du VIN) ?

Pour info je cherche à réaliser un rêve de jeunesse et à entretenir le patrimoine, je ne suis pas à la hauteur pour mener une telle voiture à la cravache.

Enfin je n'ai pas le "manuel d'achat" j'ai rassemblé quelques éléments importants mais je suis sûrement beaucoup moins affuté que vous au club. Promis je vais penser à vous rejoindre.

A+
Steph91

[deltaoscar]

Pour le carnet, je trouve pour ma part qu'un tas de factures vaut tous les carnets du monde...

+1

[antho13]

bonjour
j'ai recuperer ma GT hier, elle roule tres bien, je vais prendre des photos prochainement

[rv50]

Salut Steph,

tu peux trouver des S4 de 1987 catalysées, il suffit qu'elles viennent de Suisse par exemple. Nos spécialistes du forum sauront te dire si d'autres pays sont concernés.

Bonne chasse au trésor.

[Ralphr1780]

Salut Steph,
Je comprend parfaitement ton objectif de trouver une "100% d'origine et historique connu" , j'ai partagé la même obsession et ma patience a été payante, S2 trouvée en Allemagne.
Ma S2 de oct 84 (=model year 85) est bv manuelle + catalysée + ABS.
J'ai essayé des S + S2 + GT. Mon appréciation personnelle est qu'entre la S et la S2 on sent peu la différence de chevaux en final, mais la S semble plus brutale par paliers alors que la S2 monte plus exponentiellement surtout vers les 3500rpm, question allumage ou autre?. A comparer avec d'autres mécaniques que j'ai eu (et ai toujours) le plaisir de conduire, les 310cv sont bien présents. Si tu n'a pas eu cette impression, c'est que celle que tu as testé n'était pas au top. La suspension + roues + ligne d'échappement jouent aussi leur rôle dans l'impression générale.
La GT est beaucoup plus linéaire dans la montée dans les tours, donc semblant un peu plus "docile", mais ce n'est qu'une fausse impression. Je crois, peut-être à tort, que d'autres pourraient partager ce point de vue sur le forum.
N'hésites pas à écrire aux annonceurs allemands (mobile.de) en leur demandant plus de détails et des photos sur les documents justifiant l'historique, sur ceux que j'ai consulté dans ma recherche seul 1 ne m'a pas répondu.
Bonne chasse, et bonne chance,

[Steph91]

Bonsoir à tous,

Merci Cyril, Antho, rv50 et Ralph pour vos réponses.

Ralph je te remercie pour tes précisions sur les différences de brio entre les S/S2/GT. En fait je me doutais qu'elles étaient toutes très sympa, moi ma recherche de GT avec cata voire PSD c'est aussi pour satisfaire mon ego d'ingénieur motoriste : j'aimerais bien avoir la technologie up to date comme celle sur laquelle je travaille, je ne suis pas un ayatollah environnemental rassurez-vous.

La S2 que j'avais essayée, comme c'était la 1ère et unique fois, après coup je me suis dit que c'était peut-être une BVA3 avec une 3e très longue et sans verrouillage de convertisseur (à plus de 130 km/h en accel la voiture restait en 3e hydraulique si j'ai bien compté), en tous cas le collègue qui m'accompagnait et qui avait une 400i et une Fiat Dino était sceptique lui aussi sur les perfos de cette 928. Même si une BVA muselle les perfs. Parcontre le châssis c'était OK. En tous cas ton info remet les choses en place par rapport à ce souvenir mitigé

Enfin je ne savais pas qu'il y avait des voitures de 84/85 catalysées en Europe. Il y avait donc déjà l'incitation fiscale allemande ? Elles ont les mêmes perfos que les S2 sans cata ?

A+
Steph91

[zacharias]

Bonsoir à tous,

Merci Cyril, Antho, rv50 et Ralph pour vos réponses.

Ralph je te remercie pour tes précisions sur les différences de brio entre les S/S2/GT. En fait je me doutais qu'elles étaient toutes très sympa, moi ma recherche de GT avec cata voire PSD c'est aussi pour satisfaire mon ego d'ingénieur motoriste : j'aimerais bien avoir la technologie up to date comme celle sur laquelle je travaille, je ne suis pas un ayatollah environnemental rassurez-vous.

La S2 que j'avais essayée, comme c'était la 1ère et unique fois, après coup je me suis dit que c'était peut-être une BVA3 avec une 3e très longue et sans verrouillage de convertisseur (à plus de 130 km/h en accel la voiture restait en 3e hydraulique si j'ai bien compté), en tous cas le collègue qui m'accompagnait et qui avait une 400i et une Fiat Dino était sceptique lui aussi sur les perfos de cette 928. Même si une BVA muselle les perfs. Parcontre le châssis c'était OK. En tous cas ton info remet les choses en place par rapport à ce souvenir mitigé

Enfin je ne savais pas qu'il y avait des voitures de 84/85 catalysées en Europe. Il y avait donc déjà l'incitation fiscale allemande ? Elles ont les mêmes perfos que les S2 sans cata ?

A+
Steph91

si tu veux essayer melinda un de ces jours: pas de problème. Mais tu es peut être loin de la saône et loire ? mais je ne la vend pas, c'est juste pour te faire sentir comme ça pousse et tu pourras même essayer une jag xk8 pour te rendre compte comme ça ne tient pas la route

[lilian85]

J'avais vu cette annonce de S2 il y a quelques jours (une '85, à vérifier car immat en 10/85) : http://www.leboncoin.fr/vi/44676378.htm?ca=12_s
Gris métallisé intérieur cuir vert.
Mais je vais me reconcentrer sur ma recherche de GT.

je suis allé la voir pour un membre du forum

[Steph91]

si tu veux essayer melinda un de ces jours: pas de problème. Mais tu es peut être loin de la saône et loire ? mais je ne la vend pas, c'est juste pour te faire sentir comme ça pousse et tu pourras même essayer une jag xk8 pour te rendre compte comme ça ne tient pas la route

Merci Zacharias ; je suis assez loin mais c'est sympa, à l'occasion ça peut se faire. De toutes façons je ne fais pas d'essais de tenue de route, surtout avec les voitures des autres

Lilian :

je suis allé la voir pour un membre du forum

Lorsque la personne aura acheté l'auto... ou pas, pourras-tu STP me donner ton avis, pour satisfaire ma curiosité ?

A+
Steph91