Un nouveau !

[citron27]

Bonjour,

bienvenu

ta photo, m'a fait penser a cette annonce d'une S4 aussi 91, mais les rétro ne sont pas les mêmes

http://www.leboncoin.fr/voitures/602029444.htm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gerald928S4]

Hello !
Et bien non, ce n'est pas l'annonce de ma voiture mais j'avais, en effet, vu cette S4. En fait mes jantes ne sont pas chromés et effectivement les rétros et la couleur de l'intérieur ne sont pas les mêmes....
Avis aux amateurs de " recherche" je ne comprends plus rien...
Voici son N• de série :
WPOZZZ92ZMS801284
Je sais juste qu'elle a était immatriculée en 2002 à l'île de la Réunion puis revenue ou venue en France en Août 2006...
Mais d'où vient mon joujoux ??

[928cs]

C'est intéressant.

Voiture livrée dans les "colonies françaises", donc pas en France d'après Porsche.


Du coup, elle a un équipement intéressant:
M058: Amortisseurs de choc avant et arrière
I150: Fonctionne à l'essence au plomb (du coup, elle ne doit pas être catalysée).
M418: Baguettes de protection latérales
I513: Appui-lombaire siège droite
I538: Mémoire de siège droite
I562: Airbags
I567: Pare-brise teinté dégradé
I570: Climatisation arrière
I586: Appui-lombaire siège gauche.

Pour info, il n'y a que deux voitures indiquées comme étant livrées dans les colonies françaises, la tienne et sa copine de deux numéros plus tard WP0ZZZ92ZMS801286. C'était aussi une S4 1991.

Sam

[Gerald928S4]

OUAH !! Merci Sam !
Voici une précision qui me rassure... Du coup, je te confirme bien que ces options sont sur ma voiture !
Encore merci à tous !

[cedric.c]

Donc les phares jaunes ont été rapporté par la suite ?

Ced

[928cs]

Non, je pense qu'ils sont d'origine.
La voiture a été livrée sur un territoire français et en dehors de l'absence de catalysateur (et sans doute du goulot de réservoir compatible avec l'essence plombée) doit correspondre à une voiture métropolitaine.
L'absence de catalysteur doit s'expliquer par l'absence d'essence sans plomb à la réunion à l'époque.

Idem pour la fameuse GTS calédonienne.

Sam

[Gerald928S4]

Ok... Dès que je rentre de déplacement je la met sur la fosse pour voir si elle est "cata".
Par contre, du coup, je pense que le traitement des soupapes et le moteur est le même que les autres. Du moins je l'espère, ça ne devrait pas poser de soucis de rouler au 95 ou au 98 ? Sans quoi il aurait fallu mettre de l'additif.
Bonsoir.

[928cs]

Toutes les 928 peuvent rouler au sans plomb!
Certaines avec du 98 uniquement, d'autres fonctionnent aussi très bien au 95.

[JcFASTWINDBLEU]

Chouette une S4 1991 qui est la petite sœur de la mienne,
C est un modèle relativement rare ,en comparaison des S4 1987 , 1988...
D ailleurs qui peut me dire combien de S4 1991 sont connues au club ,,,????

(Et bravo à Sam qui est l encyclopédie de la 928)

[fabien92]

Effectivement, la seule GTS vendue en Nouvelle Caledonie (l'ex de Lionel) n'etait pas catalysee. Je crois d'ailleurs qu'il a du la faire catalyser lors de son transfert en Metropole.

A propos des 928 "coloniales". Sam, pourrais tu me retrouver celle vendue vers 79-80 en Nouvelle Caledonie ?
Cette 928 et l'ex GTS de Lionel ont ete les deux seules vendues ici. Et si mes informations sont bonnes, toutes les deux a la meme personne. Mr Jeandot, patron du plus grand groupe automobile du Territoire (Porsche, Audi, VW, Jaguar, Fort, Renault, Dacia, etc ...)