928 sur LBC

[928cs]

Si tu raisonnes ainsi, n'importe quelle Cayman GT4 va laisser sur place une 250 GTO sur un circuit

Une voiture de collection n'a pas un prix "raisonnable". Elle a le prix que certaines personnes sont prêtes à mettre dedans pour (rayer les mentions inutiles), se distinguer, avoir des sensations anciennes, jouer au pilote, se faire plaisir, frimer, avoir un hobby amusant, pouvoir rencontrer d'autres malades sympathiques , ...

[Guillaume59]

Une GTS boîte manuelle noire 35k€ 190k km

http://www.leboncoin.fr/vi/857835494.htm

Je viens de tomber dessus et je pense pas l'avoir vue avant. Pas le mot Porsche dans l'annonce ce qui explique l'exclusion des résultats de recherche standard.
Bizarre le logo arrière excentré sur la droite.

Cette voiture mériterait d'avoir plus de photos et infos, j'ai pris contact

pas de retours sur celle ci de la part du vendeur http://www.leboncoin.fr/vi/857835494.htm

de mon point de vue, je suis assez content que la cote augmente, ce n'est que justice au vu de la qualité de cette voiture et du prix que l'on veut bien y mettre pour la maintenir dans un état exemplaire. Il n'y a aucune raison économique pour que les GTS en parfait état soient vendues - de 30K€ à moins d'aimer perdre de l'argent; c'est d'ailleurs valable pour les autres modèles qui devraient eux aussi bénéficier d'une révaluation de leur cote si l'état le justifie
Je pense qu'à court terme cette voiture va augmenter
C'est la seule vraie Porsche que l'on peut encore trouver à - de 20K en bon état
elle a un pedigree 100% Porsche, son look intemporel
le vintage qui revient maintenant sur la scène depuis 1 an
C'est une GT, donc 4 places "presque familiale", on part en WE avec femme et enfants et avec un beau coffre
Ses performances sont exceptionelles et sa qualité de fabrication de haut niveau
en 2017, elle aura 40 ans, ça se fête et quelle com sur la 928?

[ahd289]

Et louer les performances des ingénieurs d'il y a 40 ans, sans supposer que ces mêmes personnes peuvent faire bien mieux avec le temps, l expérience, la technique actuelle, les nouveaux matériaux, et autres, ... c'est faire preuve de mauvaise foi. Si, si.

Il est évident qu'une GT actuelle a des chances d'être plus performante, plus sure etc.
Elle n'est donc évidemment pas à comparer.
Pour ma part, je pense comme Sam et c'est ce qui guide mon hobby.

Toutefois, je préfère m'amuser avec une voiture performante, fiable globalement bien construite et robuste malgré son age.
Quand je traverse la France en 928 pour aller à un regroupement d'autres doux dingues de voitures, je n'ai pas d’appréhension particulière, je sais qu'il y a de très grandes chances que ce ne soit pas le parcours du combattant, et je n'aurais pas le dos et les bras cassés à l'arrivée...
Comme Classic Cars l'a écrit récemment, ce n'est pas une voiture marketing comme certaines, mais sans doute une des meilleures voitures de son époque...

[ahd289]

Pour la com des 40 ans, on y travaille
Déjà je peux vous annoncer qu'elle aura l'honneur de trôner seule sur le stand de la fédération des Club Porsche au prochain salon Rétromobile...

[Guillaume59]

Pour la com des 40 ans, on y travaille
Déjà je peux vous annoncer qu'elle aura l'honneur de trôner seule sur le stand de la fédération des Club Porsche au prochain salon Rétromobile...

excellent c'est rendre un bel hommage à nos 28
et je confirme que rouler de longues distances est un plaisir et pas un calvaire! comme dans un salon, un grand kif
et puis vu la cote actuelle des 911 (complètement fou d'ailleurs) la 928 est une super voiture pour se faire plaisir

[zorgg]

Effectivement, la cote des voitures anciennes n'est pas quelque chose de rationnel.

Il y a quelques règles - production en nombre limité, écusson prestigieux, palmarès en compétition, voire prix de départ - qui prévalent, mais ce n'est pas écrit dans le marbre. Une McLaren F1 vaut maintenant bien au-delà des 10 m€ pour un prix de vente initial de 1 m$, mais une Venturi 400 GT, produite à 13 exemplaires, se trouve à 80 k€, soit moins chère que certaines vulgaires 911 caisse 'G' 3.2!

La 928 n'est pas une voiture rare, sa cote va sans doute monter mais relativement lentement, à mon avis. Si certains tentent de surfer sur la vague de spéculation qui porte les modèles Porsche (911, en particulier) depuis quelques années, ils risquent des déconvenues. Mais ceci dit, les 928 en bon état, bien entretenues, tout le monde dit en ce moment qu'il faut les conserver - quand on a la chance d'en avoir une .

Iorga, on en a discuté, il ne faut pas s'affoler, à mon avis. Des 928 dans un état convenable à des prix raisonnables, il y en a pas mal potentiellement, même si le nombre d'annonces varie d'une époque à l'autre. Il ne faut pas te précipiter, c'est tout. Il faudrait que tu essaies une S4, je ne suis pas certain qu'entre un modèle de 90-91 et ma GTS de 92 il y ait une si grande différence de confort que ça. Et des belles S4, il y en aura encore dans ton budget, sinon aujourd'hui du moins dans les semaines et mois à venir...

PS: j'ai été faire un tour sur le net, apparemment, la cote des Venturi explose aussi. Tout se perd, ma bonne dame, j'aurais pu faire de bonnes affaires (une 400 GT vraiment nickel est restée affichée à 60 k€ pendant au moins 18 mois !)

Amicalement,

[zebulon074]

et en plus plein plein de belles surprises pour 2017.....
mais chutttttt.......................................

[Solaris]

Et louer les performances des ingénieurs d'il y a 40 ans, sans supposer que ces mêmes personnes peuvent faire bien mieux avec le temps, l expérience, la technique actuelle, les nouveaux matériaux, et autres, ... c'est faire preuve de mauvaise foi. Si, si.

Il est évident qu'une GT actuelle a des chances d'être plus performante, plus sure etc.
Elle n'est donc évidemment pas à comparer.
Pour ma part, je pense comme Sam et c'est ce qui guide mon hobby.

Toutefois, je préfère m'amuser avec une voiture performante, fiable globalement bien construite et robuste malgré son age.
Quand je traverse la France en 928 pour aller à un regroupement d'autres doux dingues de voitures, je n'ai pas d’appréhension particulière, je sais qu'il y a de très grandes chances que ce ne soit pas le parcours du combattant, et je n'aurais pas le dos et les bras cassés à l'arrivée...
Comme Classic Cars l'a écrit récemment, ce n'est pas une voiture marketing comme certaines, mais sans doute une des meilleures voitures de son époque...

Ahd, je ne disais ceci que pour etoffer le fait que le prix de 69k permet d acheter tout de meme un truc actuel tres correct. Voilà pourquoi j'osais la comparaison avec une gt plus récente.

Je suis d'accord avec vous sur tous les points.
Silence ergonomie et confort sont frappants.sans mentionner l'évidence.

Thomas je vais réussir à essayer cette s4 devant chez moi! Promis :-)
Patience comme j'ai dit plus haut.
Entre budget, offre inexistante actuelle, maxi cosi emmerdant,je serai patient.simple logique.


Merci encore à tous de vos précieux conseils et de ce soutien très apprécié !

[deltaoscar]

(rayer les mentions inutiles)

C'est obligé ?

[Solaris]

J'ai relu les posts.
Précision importante:
Quand je compare à un truc plus récent de 69k c est parce qu'une annonce de gts est à 69 depuis belle lurette. Et il y en a de plus chères encore.
Et que si on prend quelque chose de plus récent,vers 200x pour dire quelque chose, à ce tarif, il doit y avoir aussi de très belles choses,qui seront aussi avec le temps très dévaluées.
Mais plus de chances de tomber sur une première main et entretenue si on cherche, avec un plaisir certain aussi de rouler dans une pièce spéciale et intemporelle. Qui traversera les âges de façon élégante et insolente.qui procurera un plaisir particulier.

Mon choix est la 928 depuis bien longtemps.
Avec la xjs (mais je touche le plafond donc impossible sans compter que les places arrière sont hyper limitées!) et pas grand chose d'autre qui ne m'ait frappé comme ça.
Enfin,si,les vieilles Aston Martin de 72 si je m'en souviens bien.en bleu nuit aussi.
edit: bon et si on me fait un beau mix entre une xk8 phase 1 et une xkr phase 2 (sièges xk8p1, tableau de bord aussi mais pas avec ces types de bois laids, avant de la xkr p2, et arrière de la xk8p1)
je suis preneur aussi
je trouve d ailleurs dommage qu'il n'y ait pas de remplacante chez Jaguar de ces modèles type E/xjs/xk8/... ?

edit2: et les coupés xjc aussi sont superbes.
(finalement, la liste sera un peu plus longue )

Pour les 40 ans, ça m'étonnerait pas qu'on ait droit à un revival chez Porsche. Un vrai hommage.

Bref, je ne veux pas qu'on m'interprète mal dans mes propos.

Je vais patienter en croisant les doigts, pour trouver la belle.



Bonne journée à tous!