Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[Blouf]

ce dont je parle, c'est ce qui est blanc, tout à droite,
avec le fils rouge qui fait une boucle sur lui même...

[lilian85]

Tu peux faire une photo du branchement des fils sur l'ampli ?

[Fred PAU]

Cette aprem, opération échappement.
pour commencé on a changé avec un pote le pot de sa Xantia. Puis lors de la remise en route de la 28, elle avait du mal à rentrer au nid, pas de puissance et des accouts limite calage.
On s'est apperçu que la sortie des gaz d'echappement n'était pas régulié et plus d'un côté que de l'autre.
J'en conclu que le pot catalitique doit etre obstruer. Mort pour mort , je découpe 2 fenetres sur le dessus pour examiner la bête. Verdict des morceau du nid d'abeille tombe et au coeur l'interieur à fondu.
J'ai tout vidé puis ressoudage des ouvertures. Demain on remonte tout pour un essai...
Enfin ce soir bien mérité.

[Blouf]

oui je n'y pense pas assez

alors derrière le poste :

dans la console centrale :

d'un coté de l'ampli :

de l'autre coté de l'ampli :

et avec la prise blanche dont je parlais tout à l'heure... :

[lilian85]

Sur le mien c'est la prise din coudée qui est branchée sur l'ampli avec le fil gris et la cosse sur la patte de la carcasse de l'ampli. Sur l'autoradio c'est la din droite et sans fil gris qui est branchée derrière.

[Blouf]

ca voudrait dire que mon fils 8 broches est à l'envers ?

je pense pas que ce soit ca, car ca a marché quand même pendant pas mal d'années...
je vois pas pourquoi quelqu'un aurait inversé le sens de ce câble (même en cas de panne)

par contre, que penses tu de la cosses blanche avec 2 fils rouges ( et qui n'a rien de branché au bout ) ?

[lilian85]

Peut-être qu'en 91 le câble est coudé aux 2 extrémités ?
Je ferai une photo du mien pour comparer. Mais j'ai aussi une prise qui est pontée.

[Laurent928]

Aujourd'hui dépose puis démontage du compresseur de climatisation qui s'était bloqué. Verdict les billes qui permettaient de faire monter les pistons en roulant autour de l'axe de l'arbre étaient décalées ainsi que les pastilles sur lesquelles elles reposaient. Donc le blocage de l'axe venait de là. Au fond du compresseur j'ai trouvé de la limaille, les pistons sont rayés également. Pour le verdict je le ferai voir à un pro en climatisation afin de savoir si un reconditionnement est possible, avant de me lancer bêtement dans l'achat d'un autre compresseur.

[Fred PAU]

salut Laurent,
je pense que si les pistons sont rayés, le reconditionnement est improbable. je pense que c'est poubelle, enfin garde quand même quelques pieces qui peuvent toujours servir.
Par contre le mien est plus gros car il possède 5 pistons opposés.
Bon courage pour la suite...

[Fred PAU]

Aujourd'hui pose du shunt sur la prise du relais de coupure d'allumage.
Essai de 35 kms et la voiture n'est pas passé sur 4 cylindres normale, un problème d'isolé. L'auto marche pas mieux puisqu'elle broute sur tous les régimes. J'ai même interverti les boitier LH et EZK rien ne change. Elle détonne à la décélération.
J'ai démonté une bougie pour voire, et celle-ci est noir sur les bord et l'électrode très humide. Je soupçonne maintenant les injecteurs qui pourraient ne pas se fermer comme il faut et gave le moteur.
Je pense que la semaine prochaine je suis bon pour démonter les rampes et les faire nettoyer aux ultra-son. Plus contrôle de la pression, il faut que je bricole un raccord pour monter mon mano.