Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[CLEBRIS]

Merci les gars !
Je vais réfléchir...
Bonne soirée


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[Blouf]

et pourquoi pas simplement avec une autre voiture(ou batterie) et des cables, ?

sous le capot, ou direct sur les cosses batteries,

ca marche très bien ...

[CLEBRIS]

et pourquoi pas simplement avec une autre voiture(ou batterie) et des cables, ?

sous le capot, ou direct sur les cosses batteries,

ca marche très bien ...

Ben oui je vais faire ça
Bien que le booster est censé faire pareil
Je l'ai utilisé sans pb sur mon boxster


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[ahd289]

Grande question, je n'ai jamais su si c'était de la légende urbaine ou vrai. Ce que j'ai toujours lu, c'est que la connexion via câbles doit se faire via la borne dans le compartiment moteur prévue à cet effet...
Sinon, ben ce que j'ai fais ce jour pour ma 28, c'est acheter une belle batterie neuve Bosch...
Demain, travail sur la rouge suite à la réfection complète de l'injection K-Jet après changement de batterie bien sur...

[CLEBRIS]

Ben moi je vais griller des calculateurs


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[ahd289]

Va savoir Charles !!!

[fluitex]

Mais non tout va bien se passer tu verras

[CLEBRIS]

Bon déjà fallait la bonne clé pour enlever la roue de secours !!
Et comme c'est pas dans les outils qui me restent
Je vais au cinéma avant de tout griller
Dans 2h soit je casse la légende urbaine soit je


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[fluitex]

Ne t'en fais pas je te dis

J'ai un multivan récent avec plein d'options gérées par calculateurs et je l'ai déjà demarre avec batterie totalement à plat avec un chargeur démarreur agricole qui te démarre tout véhicule après quelques secondes de branchement et il n'y a eu aucun soucis.

La 928 n'est pas si sensible que ça

[mcs51]

L’électricité ne fait pas de différence entre une Porsche ou une Dacia

Le courant dans un circuit dépend de la résistance du circuit.
Ce n’est pas parce que ton booster a une capacité de 100A, qu’il va envoyer 100A dans tes circuits.
Si un composent dans tes circuits demande 100A ton booster va te le donner sans perte de tension.

Si tu as un booster d’une capacité de 50A et que le démarreur demande 100A tu risque d’avoir des problèmes si la tension du booster comme a osciller.
Courant demander trop grand = chute de tension
Chute de tension = chute de courant
Plus de courant = tension remonte
Tension remonte = courant remonte
Quand courant > capacité booster = chute de tension (case départ)
Si ceci se reproduit continuellement tu risques de griller de l’électronique sensible.

Donc clebris tout dépend de la qualité de ton booster !
Il faut seulement savoir ce que fait exactement ton booster… …


La borne « + » compartiment est (parait-il) directement connecter à la batterie, donc d’un point de vu électriques c’est équivalent, batterie ou borne « + » who cares ???
Mais pourquoi ce compliquer la vie à aller cherchez la batterie quand on a une borne « + » à porter de main.
Seulement ou est-elle dans les schémas électriques ? Je ne la trouve pas


Les chargeurs Porsche sont des chargeurs CTek à plus gros prix mais même fonctionnalité.