928 6.0

[STE]

C'est en raison de ces pb que je pense que le prix semble disproportionné
comme il est beau ça peut faire une jolie table de salon, un chere certe

sinon oui je conçois qu'une prepa puisse couter ce prix, il y a de la R et D et pas mal de taf
mais que ça pete au premier coup c'est etrange

[steph928]

Honnetement,

Je ne suis pas étonné de cela. 928MS commence à avoir une solide mauvaise réputation dans le milieu de la 928 outre atlantique. Certains produits semblent quand même intéressant, néanmoins, je vous invite à la plus grande méfiance vis à vis de ce prestataire.

Sincèrement

Stéphane

[STE]

Perso j'ai eu à faire à lui pour le compresseur de la 68, ça n'était pas tip top voir meme trop simpliste et pas viable (systeme d'entrainement) et sur certaines pièces il allume un peu
Du coup on a bosse directement avec les gens de Raptor en Australie pour optimiser le compresseur

Mais de la à mal faire le boulot à ce point c étrange

Steph

[9284vr]

Celui-ci est à éviter également, Erkka a eu de gros soucis avec eux, et n'a pu avoir gain de cause que grâce à l'intervention immédiate des collègues australiens de Landsharkoz

http://www.pureperformancemotorsport.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

L'histoire complète est à lire ici : http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... erid=44442" onclick="window.open(this.href);return false;

Dommage, ils avaient l'air compétents...

A+

[9284vr]

En fait, 6,0l c'était juste pour se faire la main, maintenant on en est à 7,0l

http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... erid=44442" onclick="window.open(this.href);return false;

Le courbe du dyno est assez explicite (page 5)...

A+

[chax]

794 chevaux aux roues arrières