Flexplate

[4l5]

ok je man occupe demain merci Francky tu d autre chose a savoir comme sa

[FranckyGT]

ben il y en a plein...

tu as une boite auto?

[sebdu04]

A quelle fréquence faut il le régler ? on peut faire ça en même temps que la vidange ?

[FranckyGT]

oui par exemple

avec la voiture sur cale

[sebdu04]

je crois que je préfére quand même une fosse ou un pont ...

[FranckyGT]

oh oui c'est bien mieux...

[4l5]

oui bien moi chandelle et une boite auto a 3 rapport

[ristor]

bonsoir Franky

ton truc m'interesse grandement
j'avais lu un post de regis sur l'ancien forum sans comprendre la technique
as tu trouver la procedure dans le manuel d'atelier ?

si non pourrais tu m'en dire plus ou me l'envoyer si tu l'a en version informatique

[FranckyGT]

Salut,

il n'y a rien dans la documentation à ce sujet...

c'est pas très compliqué, et ça peut rapporter gros !!

déjà si tu as l'occasion lors de la révision de faire cette opération c'est bien.

[lios4]

Bonjour Francky

Les 6 vis pour désolidariser Flexplate et volant moteur , sur la photo , ce sont les 6 écrous que l'on voit en cercle sur le disque , ou les 6 qui vont par deux "aux sommets " du triangle ?

Quel est l'intérêt de désolidariser ces 6 vis ?
Je pensais que desserer l'accouplement pour reprendre du jeu en longitidinal était suffisant ?
Je pense faire les vidanges moteurs , BVA avant d'emmener la voiture pour la distribution , donc j'ai envie de faire la relaxation du flexplate .

Merci

PS : j'ai avancé sur mon électricité ( élimination des court-circuits ) puis remplacement des plafonniers par du neuf .
Qualité Porsche médiocre pour ces plafonniers malgré le prix . Un ancien à nettoyer / reconditionner car focntionnement intermittent . Ai trouvé un post US qui préconise de prendre des plafonniers de la VW Passat ou Golf GTI R32 = meilleurs et ils s'installent bien sur la 28 .
Tout marche à l'intérieur y compris feux de recul , sauf moteurs dans deux directions sur les deux rétro extérieurs ( ? ) .