Alternateur

[fabien92]

Je ne comprends plus rien.

J’ai ouvert le faisceau quelques cm après l’alternateur,

Pas de gaine sur ce fil, pas de trace de brûlure. Ça semble propre. La gaine n’a pas pu se volatiliser.

[hajumar928]

Humour : Une souris Canaque ?

[lilian85]

C'est étrange car les fils ont l'air en très bon état

[fabien92]

C'est étrange car les fils ont l'air en très bon état

J'en suis à me demander si il n'a pas été fait ainsi à l'origine. Mais pourquoi sans isolation ?

Je vais finir par le désoxyder (si ça ne s'est pas propagé à l'intérieur de la gaine du faisceau) et l'isoler moi même, et repartir ainsi.

[hajumar928]

Ton cuivre est corrodé, il est à changer, refaire un faisceau Rouge chez un marchand de Bateaux (il doit y en avoir pleins chez toi) en utilisant du câble marine.

[fabien92]

Ton cuivre est corrodé, il est à changer, refaire un faisceau Rouge chez un marchand de Bateaux (il doit y en avoir pleins chez toi) en utilisant du câble marine.

Je vais déposer le faisceau et faire changer le câble en question. Si je lis bien la doc Porsche c'est du 16 mm2. Exact ?

Par contre, ça m'a l'air un peu galère côté démarreur ? Faut il déposer le démarreur ?

[hajumar928]

Rien à déposer (Démarreur)

[fabien92]

Rien à déposer (Démarreur)

Bonne nouvelle. Ca me semblait difficile d'accès.

Si quelqu'un a la longueur du cable alternateur - démarreur, je suis preneur.

[hajumar928]

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Bon courage, mon vieux faisceau
12 et 19mm mesuré sur la gaine.

Ca ne se voyait pas avant démontage.

[fabien92]

Je pense que je vais couper le fil tressé, et faire un pontage de l'alternateur au démarreur sans déposer le faisceau. D'après le schéma électrique, c'est en direct.

Du coup, il me faudrait sa longueur pour le faire sertir.