Forum du Club Porsche 928

la passion a un prix les amis et il ne va pas cesser d'augmenter s'il faut conserver dans un très bon état les squales
exemple : j'ai enfin réussi à acheter le modèle que je voulais (une GT BM de 12/90 122000km) à 25000€ en bon état méca...
comme je veux qu'elle retrouve un bel état, je restaure extérieur/intérieur (sans compter le reste des "consommables"...) résultat 15000€ de plus... chic je vais enfin la revoir cette semaine

total 40000€ et je n'ai pas fait 1km depuis qu'elle est arrivée sur Paris
plus le temps va passer, plus la côte va monter, plus les frais vont être élevés (rareté des compétences méca, pièces, assurance, etc...) donc de plus en plus difficile pour des "pauvres" passionnés sans argent de maintenir dans bon état son squale. sauf les as de la méca qui ont ce qu'il faut pour réparer - compétence, espace, outils - pas comme moi...

sans chercher à faire du bénéfice, il est clair que si je devais la revendre, ce n'est pas à 30/35000€... donc dans un bel état, on va bientôt dépasser les 40/45k€
mais elle n'est pas à vendre... du moins pas avant que j'y passe ou qu'elle s'adjuge à 7m€ (bon à 700k€ je prends aussi et je m'achète une villa au soleil loin des Porsche pour ne plus être tenté)

Moi j'ai eu une 911 (993) pendant 8 ans et de viens de récupérer ma 928 GT qui était en grosse révision chez Didier Meyer.
L'avantage des 911 à air, c'est qu'elles ont toujours gardée une cote qui justifiait de les entretenir convenablement, même s'il existe des contre exemples.
Il y a beaucoup plus de 928 en circulation qui nécessitent de gros frais pour fonctionner parfaitement, de plus le coût des pièces est en fonction du prix d'achat neuf de la bête (c'était le top à l'époque).

Personnellement je me serais méfié de la 928 s4 en vente chez Artcurial. Je l'ai regardée et je ne l'ai pas trouvée si belle que ça (voiture repeinte sans le démontage des joint). Ils n'avait même pas pris la peine de la nettoyer. Quid de la mécanique ? On sait que la courroie de distribution a été changée et quelle est d'origine française et après ? La voiture a-t-elle roulé régulièrement ? Si ça se trouve l'acheteur n'est pas au bout de ses surprises, déjà qu'il l'a payée fort cher... Il faut être joueur.

En tous cas j'adore ma 928 GT et je la trouve meilleure que mon ex 993 à bien des niveaux, que cela vaille 30 à 40 K€ me semble normal mais à condition que l'exemplaire soit en très bon état sans frais immédiats, avec les factures qui vont bien.

CLEBRIS a écrit :
sans chercher à faire du bénéfice, il est clair que si je devais la revendre, ce n'est pas à 30/35000€... donc dans un bel état, on va bientôt dépasser les 40/45k€

Je pense que c'est le prix d'une bonne Gt bien entretenue, même si ce n'est pas le prix que je serai prêt à y consacrer.
Eh oui en peu de temps les 928 ont atteint une cote jamais atteinte jusque là.
C'est fini le temps ou l'on pouvait se payer une bonne 928 au prix d'une Clio d'occasion. Ce n'est que justice en rapport aux nombreuses qualités de ce modèle trop longtemps laissé de côté.

Euh GT BM... BM est de trop puisque n'existe qu'en BM
Ct pour les nouveaux

totolehero a écrit : que cela vaille 30 à 40 K€ me semble normal mais à condition que l'exemplaire soit en très bon état sans frais immédiats, avec les factures qui vont bien.

lilian85 a écrit :mouais, enfin quelqu'un qui achète une 928 parce qu'il trouve qu'une 911 est devenue trop chère, je l'imagine mal payer 35000€ une S4, ce qui n'est pas si éloigné des 40000€ de certaines 911 (je parle bien des 911 pré-996).

Mais il est vrai qu'il faut pendre en compte un prix chez un pro et un prix chez un particulier. Chez un particulier, il faut retirer au moins 5000€. Donc 25000€ pour ta S4 si tu la vends, et 30000€ si c'est un pro.

Non je pense que tu te trompes.

La 928 était une voiture "maudite" pas fiable, chère en entretien, les récents articles dans la presse et à la télé ont fait "oublier" cette image.
Il suffit de voir sur le forum le nombres de post cherche 928, étant nouveau cela à toujours été comme cela ?

Comme c'est une belle auto elle devient fréquentable et de plus abordable, alors pourquoi s'en priver.

Quand je vois le nombres de très belles voitures sur le forum cela m'avait impressionné au début.

La côte ne fera que monter, ce n'est que début.

Cordialement.


Ce que je disais sur le forum 924, dans 10 ans les 3/4 des forumeurs ne seront plus là car ils ne pourront plus acheter.

hajumar928 a écrit :

lilian85 a écrit :mouais, enfin quelqu'un qui achète une 928 parce qu'il trouve qu'une 911 est devenue trop chère, je l'imagine mal payer 35000€ une S4, ce qui n'est pas si éloigné des 40000€ de certaines 911 (je parle bien des 911 pré-996).

Mais il est vrai qu'il faut pendre en compte un prix chez un pro et un prix chez un particulier. Chez un particulier, il faut retirer au moins 5000€. Donc 25000€ pour ta S4 si tu la vends, et 30000€ si c'est un pro.

Non je pense que tu te trompes.

La 928 était une voiture "maudite" pas fiable, chère en entretien, les récents articles dans la presse et à la télé ont fait "oublier" cette image.
Il suffit de voir sur le forum le nombres de post cherche 928, étant nouveau cela à toujours été comme cela ?

Comme c'est une belle auto elle devient fréquentable et de plus abordable, alors pourquoi s'en priver.

Quand je vois le nombres de très belles voitures sur le forum cela m'avait impressionné au début.

La côte ne fera que monter, ce n'est que début.

Cordialement.


Ce que je disais sur le forum 924, dans 10 ans les 3/4 des forumeurs ne seront plus là car ils ne pourront plus acheter.

Il n'y a pas de fumée sans feux. Il faut admettre que la réputation de voiture maudite s'explique. Je ne veux pas dire par là que la 928 n'est pas une voiture fiable, bien au contraire. Par contre, comme cela valait le prix d'une citadine d'occase il y a encore peu de temps, de nombreux exemplaires sont passés entre les mains de personnes n'ayant pas le budget pour les entretenir régulièrement comme on le ferait avec une 911 ou une Ferrari. Hors la 928 était supérieure à la 911 dans la gamme Porsche, plus complexe aussi (donc plus de sources de pannes).

Comme la cote monte vite, on risque de voir arriver sur le marché des voitures demandant de gros frais de remise à niveau et affichées au prix fort. Je conseille à ceux qui cherchent leur bonheur de demander conseil aux experts du club pour éviter de tomber sur un mauvais numéro.

Même si la cote a montée, ça vaut le coup à condition de tomber sur la bonne. Après tout, c'est quand même elle la reine des GT de son époque.
Pour ceux qui cherchent, ne trainez pas trop quand même, c'est déjà mort pour les GTS boîte manuelle à moins d'avoir plein de roros

Quand je lis ça je suis content
j'ai fait au moins deux heureux en vendant la 928 GT de mon fils à totolehéro , et la 928 GT carlos sainz à christophe lors de l AG du Mans,
J'avais dit : de bonne base de restaurations avec quelques travaux a prevoir.
ça me fait doublement plaisir qu'elles restent dans le club et qu'elles tombent entre de bonne mains, pour l'avenir de ces deux belles GT .

dans les ventes aux enchères les acheteurs s'emballent sur les prix pour deux raisons :
ils ont toujours tendances a oublier les frais de vente en sus dans le feux de l'action et ils ne veulent pas que le voisin contre qui ils se battent l achete . dans leur tete c'est la leur et pour contrer l'adversaire ils y mettent un prix déraisonnable.

en tous cas 35000 € une S4 en état moyen c'est qand meme un peu élevé.

Laurent928 a écrit :

CLEBRIS a écrit :
sans chercher à faire du bénéfice, il est clair que si je devais la revendre, ce n'est pas à 30/35000€... donc dans un bel état, on va bientôt dépasser les 40/45k€

Je pense que c'est le prix d'une bonne Gt bien entretenue, même si ce n'est pas le prix que je serai prêt à y consacrer.
Eh oui en peu de temps les 928 ont atteint une cote jamais atteinte jusque là.
C'est fini le temps ou l'on pouvait se payer une bonne 928 au prix d'une Clio d'occasion. Ce n'est que justice en rapport aux nombreuses qualités de ce modèle trop longtemps laissé de côté.

Je ne voudrais pas calmer vos ardeurs mais j'ai l'impression que l'effet de la cote en hausse a été de courte durée.
Je pense qu'il va falloir attendre encore un peu avant qu'une cote élevée et stable pour nos 928 perdure.
Les a priori ont la vie dure !

https://www.leboncoin.fr/voitures/offre ... l=928&sp=1

GTS auto...