Problème de distribution....

[tits928]

Hello

Vu ton probleme, pour moi la premiere chose a faire est de verifier le Point Mort Haut
des pistons, et de voir ainsi, si ton repere sur la poulie est au bon endroit.

Ensuite, une fois que le PMH est bien placé, il te faut verifier le calage des poulies
et ainsi des arbres a cames.

apres, tu pourra envisager le calage fin des arbres a cames, mais deja tu devrais avoir
un meilleurs comportement du moulin.

bref, pas mal de verif en perspective.

bon courage.

[sbinus]

Il me semble (souvenir de mecanique à l'époque ou j'étais au lycée il y à plus de 30ans) que le vilbrequin fait un tour quand l'arbre à cames en fait 2.
Donc si tes repères sont décales de env. 180° sur la poulie damper par rapport aux rep des AàC, fait un tour de plus sur la poulie damper et tu seras en face des repères des AàC.
En principe on prend comme référence les repères de la poulie damper (qui eux sont imuables car liés au vilbrequin )et on cherche les repères sur les arbres à cames et pas l'inverse.
Mais bon j'ai changé de voie après mes premières études de méca pour faire de l'électricité, alors je n'ai peut être pas "tout juste"....
et me..de encore une mauvaise note?????

[lamarche]

Pour moi, c'est l'inverse. Les arbres à cames tournent à la moitié de la vitesse du vilebrequin.

[928cs]

Pour moi, c'est l'inverse. Les arbres à cames tournent à la moitié de la vitesse du vilebrequin.

Je le sens plus comme cela moi aussi.
Sur un cycle de 4 temps, le vilbrequin fait deux rotations.

[alain]

D'accord avec toi Sam , sur un cycle de 4 temps, le vilbrequin fait deux rotations ,

A+
Alain

[deltaoscar]

Pour moi, c'est l'inverse. Les arbres à cames tournent à la moitié de la vitesse du vilebrequin.

Je pense que c'est pour tout le monde

[deltaoscar]

Voici une petite animation sympa sur la construction d'un moteur. C'est un 4 cylindres, mais le fonctionnement est le même pour un V8 :

http://www.dailymotion.com/video/xk952_ ... ation_auto

Et il existe aussi en fond d'écran :

http://www.megaupload.com/fr/?d=RLZK623V

[sbinus]

Slurp... de la semaine et du mois


tout à fait d'accord 1 tour de vilbrequin = 1/2 tour des AàC
mais c'était tellement plus facile pour étayer ma supposition du décalage de 180°

Bon ben j'ai bien fait de me reconvertir en elec.

Par contre le principe de commencer à positionner la poulie damper puis celles des AàC tient toujours (à condition bien entendu que le repère OT corresponde bien au au PMH et doigt d'allumage sur cylindre 1 )

bon courage pour la suite

[wanamoo]

Bon, hier on a sorti la bougie du cylindre n°1 et on a introduit une pige dans le conduit pour tester le PMH. En amenant la poulie Damper au 0T, on est bien au point mort haut.
Quelqu'un peut-il me donner le cablage des bougies par rapport aux deux têtes de distribution ?
Se serait ballot qu'il y ai eu une inversion au niveau de l'ordre d'allumage.

[lionelr]

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