Reconditionnement moteur S4 87, suite : remontage culasses

transam · Message par **transam** » sam. 4 juil. 2009 13:51

Parfait !
Cest beau , c'est propre.

Et un rodage des sièges de soupapes ? non ?

Alexis

aspic · Message par **aspic** » sam. 4 juil. 2009 13:53

Remontage culasses.

Joint en place, clé dynamo, doc : y a pu qu'à...

aspic · Message par **aspic** » sam. 4 juil. 2009 13:55

transam a écrit :Parfait !
Cest beau , c'est propre.

Et un rodage des sièges de soupapes ? non ?

Alexis

Si si !!! Déjà fait !!! Là => http://www.amicale928.org/forums/viewto ... pes#p18613

aspic · Message par **aspic** » sam. 4 juil. 2009 14:03

Voilà 2 culasses de remontées. Ca recommence à ressembler à un moteur de 928

Et puis, derrière, il y en a un autre qui attend son tour. D'ailleurs, pour le suivant, l'opération sera plus "intégrale" avec une opération appronfondie qui ne manquera pas de susciter des commentaires assurément

... mais plus tard....
Pour l'heure, déjà finir celui là et que cela marche

FranckyGT · Message par **FranckyGT** » sam. 4 juil. 2009 16:21

super boulot

tu fais ça à la chaine comme à Stuttgardt

dudul54 · Message par **dudul54** » sam. 4 juil. 2009 17:21

Félicitation! trés beau travail! encore encore...

A+

aspic · Message par **aspic** » dim. 5 juil. 2009 13:57

FranckyGT a écrit :

tu fais ça à la chaine comme à Stuttgardt

Francky, regarde un peu en arrière plan

aspic · Message par **aspic** » dim. 5 juil. 2009 14:08

Les deux culasses sont prêtes à recevoir les aac.
Pour les poussoirs hydrauliques, finalement, après comparaison avec ceux du 3ième moteur en réserve

, la course ressort et le "feeling" lors de la purge étant bien meilleur, les 32 ont été changés, purgés et rechargés en huile http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =13&t=1773 !

4l5 · Message par **4l5** » dim. 5 juil. 2009 18:35

tu a une belle collection de moteur toi

.
je reve de faire sa sur un bloc de 28 !!!

aspic · Message par **aspic** » dim. 5 juil. 2009 20:50

4l5 a écrit :tu a une belle collection de moteur toi .
je reve de faire sa sur un bloc de 28 !!!

Je préfèrerais avoir une belle collection de voitures !

Avec la peine que je me donne, j'espère que je vais m'en sortir un jour...

Le premier est pour remplacer le deuxième, le troisième est pour contribuer au premier (poussoirs).
Le deuxième (qui était l'actuel) et qui marche très bien doit subir une opération pour supression fuite d'huile, avec peut être un dont d'organe du troisième qui permettrait peut être de ne pas faire de soudure ... mais ça c'est pour après le premier. Simple non ? !!!

Faut vraiment aimer sa 28 ...

Ou être un peu tarré ...
Surtout quand on se tape des surprises à répétitions ...

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