Présentation nouveau membre : Sleeper.

[Sleeper]

Bonjour à tous,

Passionné de loisirs mécaniques, l'automobile rétro' reste mon activité la plus dense.
Garage assez éclectique, il abrite populaire française, petite sportive allemande, grosse ricaine...

Brocantes, pique-nique en famille, rallyes historiques et sorties entre potes justifient les kilomètres.
Chaque orientation de sortie est un prétexte au plaisir de rencontrer tel ou tel cercle de connaissances.

C'est au niveau des "sorties GT" que le bât blesse...
Rien dans le garage qui puisse tenir le rythme et la distance, avec une bande de joyeux
lurons (très) bien équipés, sur un aller-retour en Sarthe à la mi-juin (par exemple...).

La pratique du V8 US m'a rendu un fier service, en imposant sa mélodie, sa plage d'utilisation sans pareille, et
son allonge incroyable. C'est grâce au mot "V8" et à la discussion qui a suivi avec son propriétaire que j'ai essayé
une 928 (en place droite seulement) il y a quelques années.
J'ai alors découvert, grâce à ce fou furieux, la large gamme des possibilités routières de cette voiture !

La 928 s'impose à moi aujourd'hui, comme la résurgence de deux rêves, celui de jeune célibataire sans budget à
l'époque de sa sortie, puis celui de père de famille avec d'autres priorités à l'époque de ses évolutions techniques.

J'espère trouver parmi vous les connaissances et les conseils pour m'aider à trouver "ma 928".

Soyez indulgents !
Merci.

[thierry928s4]

Bonjour à tous,
Bonjour à toi Sleeper, nous allons réveiller en toi le démon 928.

Passionné de loisirs mécaniques, l'automobile rétro' reste mon activité la plus dense.
Il y en a pas mal comme cela ici, certains passent même pour des fous auprès de leur famille, entourage, voire copains. Amoureux, esthète ou mécanos, acheteurs compulsifs...les profils diffèrent mais sont réunis lors de sorties ou sur ce forum.

Garage assez éclectique, il abrite populaire française, petite sportive allemande, grosse ricaine...
C’est le cas aussi de beaucoup d’entre nous, qui partageons notre amour des « voitures » au sens large en acceptant moult marques et modèles, dans le garage ou lors de balades. Une marque qui se redresse avec >> est assez appréciée aussi.
J’ai moi aussi choisi l’éclectisme européen cependant en ayant une grosse GT allemande, une petite GT italienne et une mini sportive anglaise. Mais pas de française comme me l'a fait remarqué un Autrichien au Mans Classic.

Brocantes, pique-nique en famille, rallyes historiques et sorties entre potes justifient les kilomètres.
Chaque orientation de sortie est un prétexte au plaisir de rencontrer tel ou tel cercle de connaissances.
Tu ne devrais pas être déçu, nous essayons de respecter ce programme.

C'est au niveau des "sorties GT" que le bât blesse...
Là on devrait pouvoir te soigner.
Rien dans le garage qui puisse tenir le rythme et la distance, avec une bande de joyeux
lurons (très) bien équipés, sur un aller-retour en Sarthe à la mi-juin (par exemple...).

La pratique du V8 US m'a rendu un fier service, en imposant sa mélodie, sa plage d'utilisation sans pareille, et
son allonge incroyable. C'est grâce au mot "V8" et à la discussion qui a suivi avec son propriétaire que j'ai essayé
une 928 (en place droite seulement) il y a quelques années.
J'ai alors découvert, grâce à ce fou furieux, la large gamme des possibilités routières de cette voiture !
Venir à une réunion devrait irrémédiablement te convaincre de sauter le pas et l’on ne vit qu’une fois

La 928 s'impose à moi aujourd'hui, comme la résurgence de deux rêves, celui de jeune célibataire sans budget à
l'époque de sa sortie, puis celui de père de famille avec d'autres priorités à l'époque de ses évolutions techniques.
Tu vas pouvoir maintenant que ces modèles sont redescendus sur terre d’un point de vue côte, laisser libre cours à ton envie d’achat, je me souviens moi aussi de l’époque ou cette voiture neuve était inaccessible et de ma réflexion du moment lors de ma lecture de Sport Auto, Echappement, l’Autojournal…: aurais je un jour les moyen d’accéder à cette voiture louée pour ses qualités dans sa catégorie GT, meilleure GT du monde...

J'espère trouver parmi vous les connaissances et les conseils pour m'aider à trouver "ma 928".
Nombreux seront ceux qui te donneront des avis si tu veux bien les écouter, pour faire le tri et trouver 928 à ton pied.

Bienvenue parmi les fous de 928.

A+

[lionel_lio]

Salut,

Merci pour cette présentation, tu peux nous présenter les locataires de ton garage, on aime bien les photos.
Tu devrais trouver ici les conseils indispensables à savoir pour acheter une 928.

[FranckyGT]

Salut



928 quand tu nous tiens......

[steve]

Bonsoir,



Tu n'est pas le seul déjanté "côté garage" ...
Je dois seulement en construire un ...

Qu'as tu comme modèle ?

Steve .

[zebulon074]

et welcome dans le monde multi marques

[TDS72]

Salut et
De quel coin es tu?

[TILTERIC]

Bonjour Sleeper,

Bienvenue à toi. Membre depuis 18 mois, le Club est le bon endroit pour craquer. Tu verras, ton envie de V8 va exploser.

[JMA]

As-tu commencé à poser des critères ? S, S2, S4, GT ou GTS ? Connais-tu les différences ?
BM ou BVA ?
Budjet ?
Des couleurs que tu aimes, d'autres que tu ne supportes pas ?

[Sleeper]

Salut,
Merci pour cette présentation, tu peux nous présenter les locataires de ton garage, on aime bien les photos.
Tu devrais trouver ici les conseils indispensables à savoir pour acheter une 928.

... Qu'as tu comme modèle ?...

Merci pour l'accueil !

Les titines du garage (pas toutes sur la route) :

- '31 Ford Coupé Hot Rod



- '58 Aronde Châtelaine



- '58 Chrysler New Yorker V8 Hemi 392 ci (6,4 litres)





- '63 CD Panhard





- '67 Volvo 122 S



- '68 MG B Roadster



- '71 VW 181



- '73 BMW 2002 tii