Petit nouveau

[plooffy]

Ah!!!, le bruite rageur de la S

Le problème c'est que tu rouleras toujours avec les vitres ouvertes!

bonne restauration.

[deltaoscar]

Le pauvre Humphrey, il n'a pas le temps de dégainer qu'il y a déjà 2 pages pour dire Bienvenue !!

[ristor]

salut le parisien


il y a une bouf IDF vendredi prochain si tu veux connaitre les membres idf c'est l'ocas

sinon vincenne tout les premier dimanche de chaque mois

au plaisir de ce voir

[humphrey]

bonjour a tous. que de réactions ! merci à tous pour votre accueil.
malheureusement, je suis dans l'impossibilité de vous fournir, pour l'instant, des photos de la 928 car je suis en panne de numérique...
donc il vous faudra patienter, désolé.
j'attaque prochainement une réfection allumage car j'ai un manque flagrant de puissance. si vous avez des idées pour m'aider, elles seront les bienvenues !
@ bientôt !

[ristor]

je viens d'attaquer la même chose

et il existe un tuto fait par tits sur la réfection du faisceaux d'allumage

moi j'ai changé que les fils et les inserts la difference avant/après est flagrante

en plus pour pas trop cher

http://www.clubporsche928.fr/technique/ ... ge-s4.html

[sucette3]

[yan]

de la part d'un:

aussi!!!

[humphrey]

bonjour à tous.
je viens de changer l'allumage (faisceau, tête allumeur et rotor): la bestiole démarre nettement
mieux et craint moins l'humidité. le ralenti est stable. au point mort, le moteur est vif mais sur route
il y a vraiment un manque flagrant de puissance: impossible d'accélérer. lorsque je fais un kick-down,
la boite rétrograde, le moteur monte dans les tours et j'ai un semblant de puissance mais rien de
vraiment extraordinaire. vous avez des idées?
merci d'avance

[ristor]

il faudrait que tu me la fasse essayé

j'ai aussi changé l'allumage et grosse grosse difference

on pourra faire un coup de KTS pour voir si il n'y a pas de problème apparant

[humphrey]

Hello,
Toujours les memes symptomes : montée pénible du ralenti jusqu'à 3000 tours puis d'un seul coup, elle commence à fonctionner jusqu'à la zone rouge.
En fait, si je reste dans les tours, elle est vive et très agréable. Si j'ai le malheur de descendre sous les 3000, c'est une cata...
Merci pour la proposition de KTS (je suppose que c'est la valise) mais je ne suis pas sur qu'elle soit équipée d'une prise (où est-elle située si il y a en une ?).
Pour l'instant, elle vient d'avoir son CT et je dois faire la carte grise dans les jours qui viennent mais j'ai un manque flagrant de temps disponible.
Je vous tiens au courant.