Alternateur

[lilian85]

Il a bien vécu, ou plutôt mal vécu ton faisceau certainement un montage antérieur erroné pour que la gaine fonde avec cette forme spécifique.
Tu devrais jeter un coup d'œil sur le connecteur 14 broches sous le cache, côté passager à côté du radiateur, et sur la borne + juste à côté. Je ne serais pas étonné que le faisceau soit en piteux état.
Se pose ensuite la question de l'acheter en neuf aux Pays-Bas chez Kroone, mais avec les frais divers vers la Nouvelle-Calédonie ça va piquer (les prix indiqués sur le site sont HT), ou de le refaire car il est finalement assez simple.

[fabien92]

Quand j’ai fait la distribution il y a un an, j’ai malencontreusement ouvert le connecteur 14 broches. J’ai eu le temps de l’observer pour retrouver l’emplacement de chaque broche Tout était nickel. Mais je vais revérifier.

Pour Kroone les prix sont TTC. Je leur ai demandé de me les faire HT (la Nouvelle-Caledonie est hors UE). Pas de réponse …

[lilian85]

S'ils sont TTC il y a un problème car lorsque j'ajoute un produit dans mon panier ça rajoute la TVA
Pour moi c'est du HT

[fabien92]

S'ils sont TTC il y a un problème car lorsque j'ajoute un produit dans mon panier ça rajoute la TVA
Pour moi c'est du HT

C'est bon avec KROON. En fait les prix sont bien HT. La TVA est ajoutée au moment du paiement.
Pour la Nouvelle Calédonie, ça revient à 654 euros livré. Contre 710 euros sur une adresse en France métropolitaine.

KROON m'a confirmé par mail que le faisceau est dispo : "We can deliver this harness directly from stock and it's indeed correct for a 1995 car."

[hajumar928]

Sage décision, dés ta première photo, je mettais tout le faisceau à la poubelle, pas de réparation sur le circuit où tu as le + d'ampères à passer.


C'est visiblement un point faible, Rennlist est plein de photos de ce faisceau HS.

Démarreur.

[hajumar928]

Prévois des colliers en P qui doivent être cuits.


Faisceau GTS.

[fabien92]

Après contrôle du faisceau, il me semble en plutôt bon état.

Apparemment, seul le câble entre l'alternateur et le démarreur a perdu sa gaine qui est tombée en poussière (...). Aucune trace de brulure sur le câble à côté, qui semble en bon état.
La gaine a du se décomposer avec le temps ... Bizarre.

Du coup j'ai tiré 2 mètres de câble entre le démarreur et l'alternateur, en suivant le chemin du faisceau. J'ai fait sertir deux cosses sur un câble de 16 mm2. De la gaine thermo rétractable ici et là pour protéger et renforcer. Le tout dans une gaine en plastique rigide.

J'attends le joint d'étanchéité de l'alternateur pour le remonter en fin de semaine.

[hajumar928]

Bravo

As tu cette pièce sur ton faisceau ? Je ne l'ai pas.

[fabien92]

As tu cette pièce sur ton faisceau ? Je ne l'ai pas.

Je vois que cette équerre est fixée à l'alternateur. Je ne l'ai pas.

Sur la photo, le gros câble rouge va sur l'alternateur. Mais où va le petit câble rouge ?

[hajumar928]

Je ne sais te dire c'est sur un post de Dwayne's mais lequel ? Sait plus.

https://rennlist.com/forums/928-forum/7 ... place.html

Je ne l'ai pas mais cela me semble logique, cette "grosse nouille" est posé sur le carter à huile sur ma voiture ce qui semble délirant, cette patte éloigne le faisceau.