La Porsche 928 dans le top ten...

[Thierry92]

Merci chef!
avant on dessinait beaucoup de voiture au dessin futuriste et quand on voit le futur, c'est a dire maintenant ca ressemble a tout sauf à ça puisque les voitures sont plus lourdes, plus hautes et n'ont presque plus qu'un tout petit capot et un enorme pare brise obligeant prise au vent et grosse conso

+1 Des paralléllépipèdes, pas des autos.

[zorgg]

Salut,

Moi, les voitures des années 70, j'aime bien!

En particulier: Maserati Bora, Lamborghini Espada, Buick Riviera 'Tailboat'. Et, dans un autre style: Citroen Ami 6!

Pour revenir à la 928, c'est une voiture des années 70, mais aussi des années 80 et 90! J'ai un numéro spécial du Moniteur Auto sur les GT de la fin des années '80 - début '90, où ils comparent la 928 GTS (Boite manuelle) avec la Ferrari 512. La Porsche a des meilleures reprises, mais reste derrière en vitesse de pointe et en accélération. La 512 TR est l'une de mes Ferrari préférées...

[chax]

Ce qui est étonnant, c'est que si c'est (de peu) la moins rapide des 10 citées, c'est surtout la moins chère (de loin) !

Impossible d'espérer trouver une stratos, countach ou M1 à moins de 100000€, alors qu'une 928 aura du mal à dépasser 10000€...

[zacharias]

...des voitures les plus rapides du monde des 70's !

http://www.fastestcar.com/top-10-superc ... the-1970s/

Et ce en version 240cv, même s'ils ont choisi une gt pour la photo

normal pour la gt : elle va aussi vite que la countach !!!

[chepnico]

normal pour la gt : elle va aussi vite que la countach !!! [/quote]


quand meme cela reste une lambo la gt est loin derriere..
http://www.zeperfs.com/duel972-979.htm

[tocata]

:hello Une belle brochette que ces 10 voitures MAIS:
la Corvette C3 ZR1 est quasi introuvable et je n'aime guère les américaines, la Stratos est trop typée rallye à mon goût, la Bora n'est pas très fiable, la De Tomaso non plus, la DBS est un salon roulant sans aucune prétention sportive, je n'aime pas le style trop frimeur de la Countach.
Il reste la BB (sublime mais qui ne me fait pas oublier la Daytona), la M1, la Carrera RS et... la 928, la plus utilisable.
Ma collection idéale: une 928S (déjà dans le garage), une 928 des premiers exemplaires (c'est fait avec l'un de mes fils), une 924GTR (je me contenterai sûrement d'une 924S dès que la 928 sera terminée). Hors PMA, sans souci financier, une Ferrari Daytona exclusivement de couleur violine, une Mean Sonora à moteur NSU, une Lamborghini Espada (pour connaître l'angoisse permanente de la panne?), une Bristol des années 50, une Talbot T23 ou T120 coach, une DS Gété 19 coupé Bossaert, une Facel HK500 ou une Facel II. Pour s'amuser sur circuit, une vraie BMW 635CSI groupe A (ex-Luigi par ex.)
Inutile de chercher à comprendre comment une Mean pourrait côtoyer une Daytona: il y a des rêves de gamin et de jeune homme là dedans!
Et, si je peux ajouter quelques voitures de course (pour lesquelles on parle en millions d'euros): une des Ferrari 121LM de 1955 (une Ferrari démoniaque sans le V12), la Talbot T150SS châssis 90113 1938 ex-Louis Rosier, une des deux WM P400 ou une Lola T600, une Porsche 911R (d'origine mais je ne sais même pas s'il en reste une dans cette configuration), une Ferrari 250GT Tour de France, une voiture de course d'avant 1914, une BRM P153 F1 de 1970.
Au fil des années, ma collection idéale évolue peu. Seuls les grands classiques genre Bugatti 57 ou Voisin, les populaires (GS Basalte, R4 Super ou Parisienne, 2CV Export, Panhard 24CT), la Monica, la Lotus Europe série 1, la Ligier JS2, la Healey Silverstone et l'Aston DB2/4 MKIII ont disparu mais presque toutes les voitures citées sont depuis très longtemps sur la liste. Il y a donc un moment que je rêve!!!

[928cs]

Eh, eh, c'est une CS en photo, pas une GT...

Sinon, j'aime bien la Daytona moi mais une version plexi noire me conviendrait. Une GR4, c'est amusant aussi dans un autre genre.

Je pense qu'une vraie populaire à sa place dans une collection. Je me suis bien marré à rouler en 2CV 1959, et aucune voiture de prestige ne peut susciter une telle sympathie. D'accord, cela vient surtout du fait qu'en France c'est mal vu de rouler dans une voiture couteuse, mais en 2CV ancienne, tout le monde vous sourit.
Après, à chacun de voir ce qu'il préfère comme populaire.

Sam