Vos avis

[Tup]

Bonsoir à tous,

Toujours à la recherche d'une belle, je suis en ce moment sur 2 pistes pour lesquelles vos avis éclairés seraient les bienvenus !

• Une mamie de 79
  J'ai déjà été y jeter un oeil mais les conditions n'étaient pas idéale pour se faire une idée. Dans le désordre : intérieur propre, démarre au quart de tour, le levier de vitesse est complètement mou, les phares s'allument mais ne sont pas mobiles, 2 petits éclats mais assez profond sur le pare-brise, une bonne partie des outils et même les sacs pour la roues crevée, peinture correcte, Echappement pas d'origine.
  
  Ce qui me fait tiquer :
  - quasiment pas de factures à part la dernière pour 8k€ mais sans le détail. Par contre il y a le carnet avec beaucoup de tampons Porsche : je vais essayer de me mettre en contact avec le garage en question pour avoir des infos
  - les phares bloqués position ouvert : le mécano du garage doit regarder, affaire à suivre
  - le levier de vitesse : sans y connaitre grand chose on dirait des ressorts de rappel HS. Même remarque que les phares.
  
  => 21500€, c'est trop on est d'accord mais trop à quel points
  Je vais essayer d'organiser une visite complète samedi, est-ce qu'il y a d'autres choses qu'il faudrait que je regarde en particulier ?
  
  Une S (ou pas) de 1982
  Pas encore vu la voiture, je suis en contact avec le proprio par mail (en PJ).
  Je suis un peu circonspect : le VIN est en WP0ZZZ92ZCS80xxxx mais la voiture est donnée comme une S. Elle a pourtant tous les attributs extérieur de la S non ?
  
  Sinon l'intérieur semble moins propre que la mamie au dessus. Et elle n'est pas donnée non plus.

Qu'est-ce que tout ça vous inspire ? :-)

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VWE Rapport van voertuiggeschiedenis_ WP0ZZZ92ZCS800284 - VIN-Info.pdf

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[citron27]

Salut.

Pour le levier de vitesse 'baladeur', 'est la rotule : 60 € de pièce, a faire asap sinon tu pourra plus changer de vitesse.

Rahhhh, la première, je n'avais pas vu les photos sur mon tél....
Pour les phares, ca doit etre le moteur de 'levée' a revoir, oui juste un problème electrique (fusible, ou cosse débranchée juste en dessous)

[ahd289]

Salut,
La mamie BM de 79 : Pas d'infos sur l'annonce. Pour le levier de vitesses baladeur, s'il se balade de trop, ça peut effectivement être la rotule. Pas bien grave. Sur beaucoup d'anciennes en BM, il n'y a pas de ressort de rappel.
La S BA de 82 : Un ou 2 trucs bizarres. Immatriculée Belgique, visible en France et il l'a depuis 2004. Sauf erreur de ma part, l'ABS n'est apparu sur la 928 qu'en 1984 en option. Maintenant, il dit avoir factures, carnet et photos, donc, à voir.
Un choix entre les 2 ? : celle qui te donneras un petit pincement au coeur le matin quand tu la vois et que tu te dis que ça fait au moins 3 jours que tu ne l'as pas démarrée

[lilian85]

je suis du même avis qu'Hubert, pas d'ABS posible sur un modèle 82 vu que c'est apparu en 84 en option La S est dans un sale état extérieur elle a passé sa vie dans le sel sans être lavée ? et l'intérieur porte bien le poids des années. Plus les plaques belges depuis 12 ans ! Ce qui est sûr c'est qu'elle ne vaut pas les 19000 euros demandés.

Quant à la mamie, elle présente bien mieux, sauf la peinture, et à 21000 euros les feux bloqués plus quelques autres détails, pas de factures d'historique, parce que le carnet seul pour moi ça ne vaut rien, tout ça ne fait que confirmer qu'elle aussi est trop haute en prix.

[Tup]

Merci à tous pour vos réponses !

Du coup :

• La S de 82
  Suspecte avec son ABS qui ne devrait pas être là.
  Quelqu'un à un avis sur le VIN qui ne semble pas coller ?
  Pour les plaques BE, le proprio s'en est expliqué (voir conversation mail), il vient de déménager près de Genève.
  Pour la peinture, les portes sont un peu marqué et le contraste avec le revêtement sur le bas de caisse n'est pas flatteur mais ça n'est pas la cata non plus (semble être la peinture d'origine).
  
  La question que je me pose c'est s'il elle vaut le coup d'oeil. Je suis en Alsace ce weekend et le vendeur me propose qu'on se voit à Nancy mais si ça sent le piège, je préfère éviter le détour...

• La mamie
  Du peu qu'on voit, rien de critique sur la voiture. L'état de la peinture ne fait pas l'unanimité non plus (moi elle me semblait correcte en photo comme en vrai).
  On va se faire une idée plus précise au plus vite d'autant que sur les 2, elle a clairement ma préférence.

Au final je suis un peu circonspect quant au prix (dans les 2 cas). Elles sont toutes les 2 trop cher mais à quel point ?
J'ai peut être joué de malchance mais tout ce que j'ai vu jusqu'à présent autour des 15k€ par exemple était bien en dessous sur l'esthétique que la Mamie de 79 par exemple. Ca me fait dire que si je dois la négocier, je dois 15 et 21.5k€. 19k€ ? 18 ?

[citron27]

Un petit faible pour la 'mamie' ;-), je ne sais pas pourquoi...

Va la revoir et négocie..
C'est un pro donc tarif supérieur à un particulier.

[lilian85]

pour moi le VIN correspond bien à un modèle 82.

Une peinture c'est autour de 4000€ quand il n'y a pas de gros travaux de reprise, par exemple des ailes enfoncées. A 21000 euros, la rouge devrait être presque parfaite et ce n'est pas le cas. Mais surtout, il n'y a pas d'historique d'entretien, et le fait que les feux ne fonctionnent pas laissent présager d'un entretien par-dessus la jambe ! Quand ce genre de problème apparait, on ne laisse pas trainer, surtout que là c'est soit le moteur, le relais, le fusible, le bouton ou le faisceau. Bref, à ce prix sans aucun historique chez un pro en superbe état on pourrait atteindre 25 à 30000 euros. Mais à ce prix l'historique est limpide !
Je tenterais 15000€, pas plus. Et j'oubliais, elle n'a pas la clim, et une 928 sans clim c'est un four, c'est insupportable !

[Tup]

Et j'oubliais, elle n'a pas la clim, et une 928 sans clim c'est un four, c'est insupportable !

Je n'avais même pas vu ! Comment est-ce que tu vois ça ?

pour moi le VIN correspond bien à un modèle 82.

Je me suis référé à cette page.
928 240 ch
1978: 928 810 XXXX
1979: 928 910 XXXX
1980: 92A 080 XXXX
1981: WP0 ZZZ 92 ZBS 80 XXXX
1982: WP0 ZZZ 92 ZCS 80 XXXX

Ce qui correspond au VIN donné par le proprio. Pour une S de 82, on passerait à WP0 ZZZ 92 ZCS 84 XXXX

[lilian85]

ah ok, je n'avais pas prêté attention au 80 et 84. Dans ce cas ce serait une 240 ch. Il faudrait le VIN complet pour être certain.

[mcs51]

........ Et j'oubliais, elle n'a pas la clim, et une 928 sans clim c'est un four, c'est insupportable !

Ceci n’est-il pas un peu exagérer?
J’ai la clim mais je ne la mets jamais.