Distri tous le 5 ou 10 ans ??

[Peretti. Serge]

Pour moi: 5 ans: Elle se détend, surtout si tu roules peu avec, de plus 5 ans c'est pas 6 mois....
Imagines tranquille à 110... bref cool ta courroie casse car tu as négliger de la changer......
Mais il n'y a pas que la courroie, il faut aussi vérifier les galets, et la pompe à eau....
Non la sécurité avant tout 80000 km quand on les fait en moins de 5 ans ou 5 ans...car elle les vaut!
Ce serait trop bête de prendre des risques.
Amicalement

[lionel_lio]

Chacun fait comme il veut en fait, certains respectent les préconisations et font des travaux en préventif, d'autres sont des parieurs et sont adeptes de la roulette russe.
Les premiers ont rarement des problèmes, les seconds regrettent souvent leur prise de risque.

[Peretti. Serge]

Merci Lionel

[benito]

La courroie rompt rarement sans facteur extérieur, sauf si elle est particulièrement vieille ou si c'est une marque inconnue et donc des specs moindres que celles de Porsche ou autre.
D'où l'intérêt de changer la pompe à eau, cause numéro un de casse de la courroie sur toutes les voitures .
Ensuite si la voiture tourne régulièrement (donc tension de la courroie répartie une fois à l'arrêt) on peut aller jusqu'à 6 ans mais au delà... c'est pile ou face.

[jmf18]

Pour moi j'ai acheté ma GTS en 2006 avec 190000km, le propriétaire avait fait la distribution en 2002 a 180000km, mais il n'avait pas la facture.
J'ai fait la distribution complète en 2010 à 215000km, la courroie était comme neuve !! Voilà maintenant nous sommes en 2015 et je suis a 265000km. Je pense que je vais attendre un peu. Peut-on nous dire sur ce forum si il existe un cas ou la courroie a cassé sur une 928 (GTS) et dans quelle circonstances? Merci ;-)

[lionel_lio]

Ceux qui ont eu des problèmes parce qu'ils avaient opté pour la prise de risque ne s'en sont pas ventés

[chax]

La courroie rompt rarement sans facteur extérieur, sauf si elle est particulièrement vieille ou si c'est une marque inconnue et donc des specs moindres que celles de Porsche ou autre.
D'où l'intérêt de changer la pompe à eau, cause numéro un de casse de la courroie sur toutes les voitures .

Tout de même, une voiture qui roule régulièrement a peu de risques de voir sa pompe à eau se gripper spontanément.

[Guillaume59]

tiens du coup petite question, vu que ma GTS est en cours de travaux pour la distribution chez Porsche, je vais leur demander de récupérer la pompe à eau, elle a 11 ans et 16000km. On pourra checker son état ainsi que les courroies?

[Laurent928]

Pour moi j'ai acheté ma GTS en 2006 avec 190000km, le propriétaire avait fait la distribution en 2002 a 180000km, mais il n'avait pas la facture.
J'ai fait la distribution complète en 2010 à 215000km, la courroie était comme neuve !! Voilà maintenant nous sommes en 2015 et je suis a 265000km. Je pense que je vais attendre un peu. Peut-on nous dire sur ce forum si il existe un cas ou la courroie a cassé sur une 928 (GTS) et dans quelle circonstances? Merci ;-)

C'est à toi de voir, mais si tu as les compétences pour le faire toi même à quoi bon repousser l'échéance sachant que ça te coutera que le prix des pièces, mais avec en prime le gain de tranquilité?
A mon avis, mais là cela n'engage que moi je pense que changer que la courroie suffirait (galets et PAE n'ayant que 50000 km) - comme je l'ai expliqué plus haut, je serai dans cette démarche dans 5 ans vu que j'ai réalisé la distri complète fin 2014.

[chax]

Il y a ce post de 2007 sur pelican qui affirme que Porsche a modifié sa recommandation et est passé de 5 à 10 ans, tout en conservant la limite des 80000 km : http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... rvals.html

Le club pourrait-il se renseigner en haut lieu pour savoir ce qu'il en est ?