Nouveau cherche infos sur 928 GT + S2 avec gros freins

[Steph91]

Merci Xavier.

Navré pour ta clim. Si on se réfère à ce qui est dit au bas de cette page http://www.amicale928.org/forums_old/vi ... amicale928 et sur un autre forum le passage au R413 ne nécessiterait pas de changer l'huile. Ta clim était peut-être restée longtemps sans fonctionner ? En tous cas je vais tenir compte de tes infos au moment de réaliser mon acquisition. Si tu apprends que le grippage est lié au type de gaz je pense que l'info pourrait être utile...

Pour info il est dit ici http://www.planete-citroen.com/forum/ar ... -4256.html qu'il faut parfois changer le déshydrateur (= évaporateur ?) et des joints pour tourner au R413 (donc infos contradictoires).

A+
Steph91

[antho13]

Salut steph!
J'ai mis les infos et photos demandé sur mon annonce du forum

[Steph91]

Merci Anthony!

Je les ai vues avant même de lire votre message ci-dessus, comme quoi je reste à l'affût. Je me suis permis de laisser un petit commentaire. Nous ne ferons pas affaire, si vous voulez en discuter pas de souci ce sera avec plaisir.

Je pense après notre discussion téléphonique que l'officine qui vous a vendu la 928 devrait être mise hors d'état de nuire, ce genre d'expérience apprend la méfiance ; c'est dommage de vous séparer de la voiture après tous les frais et désagréments que vous avez rencontrés, le pire est sûrement passé, et je pense que ce n'est pas le meilleur moment pour la vente (encore des inconnues, état pas nickel chrome, peu de chances que ce soit un simple relais pour le différentiel électronique d'après ce que vous m'avez décrit).

J'espère que cette voiture ira entre de bonnes mains, y compris les vôtres si vous changez d'avis, mais apparemment ce n'est pas à l'ordre du jour.

A+
Steph91

[Steph91]

Bonjour !

Y aurait-t-il une bonne âme SVP pour me confirmer à partir de quel année-modèle le carnet d'entretien original des 928 commence par une étiquette imprimée avec le VIN et les codes-options au lieu de l'identification manuscrite ? Je vais peut-être aller voir une voiture bientôt et je ne voudrais pas qu'on me mette un duplicata sous le nez et que je n'y voie que du feu
Si quelq'un peut m'indiquer comment son carnet original se présente, ça me sera utile.
Même si la carnet n'est pas tout, je suis d'accord.

anecdote : un vendeur de Porsche m'a dit que ça a dû changer en 88, avec l'arrivée de la 964
Je n'ai pas voulu faire le malin alors que je ne connais pas bien la 964 et que j'allais demander conseil dans un centre Porsche mais quand même la 964 c'est l'AM 90.

Merci pour vos réponses éclairées !

A+
Steph91

[sato]

A mi 1990, le carnet a le VIN collé dessus, pour année précédente d'autres te renseigneront surement

[Steph91]

Merci beaucoup Sato !

A+
Steph91

[deltaoscar]

Pour info il est dit ici http://www.planete-citroen.com/forum/ar ... -4256.html qu'il faut parfois changer le déshydrateur (= évaporateur ?) et des joints pour tourner au R413 (donc infos contradictoires).
Steph91

Je ne sais pas en quel gaz je suis, mais je sais que j'ai fait changer le filtre déshydrateur pour 230€. Comme je ne savais pas si cela avait été fait un jour, j'ai préféré. Au moins, maintenant, ma clim marche (certes, c'est pas un frigo, mais c'est pas mal).

[antho13]

Bon ca explique tout moi c'est de mars 1990. Par contre il me semble comme tu dis qu'en 88(javais 2 ans!!) on profitait encore de la Carrera 3.2 avec la fameuse boite G50!

[Steph91]

Merci Cyril pour ton info, conclusion il faut le plus souvent prévoir des frais pour la clim lors de l'achat. J'ai maintenant une idée un peu plus précise.

Antho : il faut attendre de savoir quand le type de carnet avec l'étiquette imprimée collée est apparu. C'est à mi-1990 au plus tard. Si quelqu'un a plus de précisions je suis toujours preneur (et Antho aussi)...

A+
Steph91

[mimigrogaze]

Salut
J'ai entre les mains un carnet de s4 du 09/03/88 et il y a bien l'etiquette collee.