alerte tableau de bord

[fab928gt19]

C'est bien une 72 Ah .

[Laurent928]

Quel est le modèle de batterie?
Il faut une 72Ah au moins.

Perso, je ne pense pas que la puissance de la batterie joue la dessus : du moment ou elle demarre, ensuite avec une 25Ah c est suffisant pour faire le tampon entre l alternateur et l electronique

Ced

Oui mais une batterie trop basse en ampères heure se déchargera toujours plus vite si le contact est mis sans démarrer par exemple pour un réglage de phares, ou pour d'autres manipulations sollicitant cette dernière sans qu'elle ne se recharge pendant ce temps.

[928cs]

Ben non. Je suis tombé en rade en moins de 50 km avec la CS après l'achat. La batterie était neuve mais trop petite.
Premier symptôme après 15 km: RDK HS.
Après 30 km, ABS HS.

Après, impossible de redémarrer lorsque je me suis arrêté compléter le plein dans une station service.

Je suis rentré en train.

[fab928gt19]

Pour la batterie c'est une 72 AH en pleine charge 12, 60 v , je ne pense pas que ce soit elle , demain je recontrole la charge voir si elle a perdu sachant qu'elle est débranchée .

[fab928gt19]

Bonsoir à tous , je viens donc de recontroler la batterie et elle fait encore 12, 68 volts donc elle ne perd pas de charge donc cela ne viens pas de la batterie , je cherche encore d'ou cela peut venir .

[928cs]

Vérifie tes points de masse.
Un tel truc provient nécessairement de quelque chose de ce genre. Ce que je veux dire par là, c'est que quand toute l'électricité déconne, c'est que c'est un élément commun qui en est la cause.

[fab928gt19]

Ou se trouvent les différents points de masse sur la 928 gt , par contre une petite précision , voilà les symptomes bien précis , lorsque je met le contact elle affiche le kilométrage , tout est normal sauf l, aiguille de température qui monte à plus de 100º puis lorsque je démarre , c'est à ce moment la que les messages d'alertes s' affichent .