Problème de ralenti sur 928 GT

[Arnaud Q]

Bonjour à tous,

Je viens d'essayer une 928 GT, et lorsque je rétrograde à l'arrivée d'un rond point ou autre et que je passe au point mort, le moteur cale à chaque fois... Après avoir redémarré il tient le ralenti, mais dès lors que nous accélérons et relachons la pédale il cale systématiquement... D'ou cela peut-il venir? est ce grave...? (D'après le vendeur cela viendrait de l'essence...car il aurait mis en se trompant du SP95 E10... Etrange non?

Merci pour votre aide...

Cdlt Arnaud.

[lilian85]

Le capteur de la position du papillon ?

[FranckyGT]

Salut Arnaud

ça peut etre l'actuateur de ralenti aussi, ou le débitmetre ...

est-ce que le ralenti est stable ou fait le yoyo ?

c'est pareil à froid et à chaud ?

[Arnaud Q]

Salut les amis,

Le ralenti est stable à chaud, à froid le starter auto s'enclenche et le ralenti est stable à 1300 tours...après une fois chaude elle a régulé pour être à 850 tours.

Lilian, tu me parles tu papillon...peux tu développer STP...

Cette 928 me plaît, mais je ne voudrai pas avoir de surprises...

Slts Arnaud

[FranckyGT]

il faut vérifier au niveau du cable d'accelerateur dans le compartiment moteur

il doit etre lache et pas tendu au repos

ensuite moteur eteint tu tires sur le cable quelques mm et tu dois entendre un petit clic et idem quand tu relaches

[lilian85]

Je mets des photos demain.
Le capteur du papillon détecte si l'accélérateur est au repos, en charge ou pleine charge. Il est sur l'axe d'ouverture du clapet en aval du débitmètre (qui laisse passer l'air) et est commandé par l'accélérateur.

[Arnaud Q]

Ok Merci

Bonne soirée...

[lilian85]

Tu l'as essayée dans le coin cette GT ?

[deltaoscar]

Au ralenti, un GT doit être à 950 ou 975 tr/min, pas 850. J'ai pas la doc avec moi pour vérifier.

[lilian85]

Je crois que c'est plutôt 750 tr/mn contre 675 pour une S4.