Forum du Club Porsche 928

Le boîtier qui gère l'injection, aux pieds du passager le long de l'aile.
Ta pompe à essence tourne quand tu essaies de démarrer ?

Pas d'injecteur de démarrage à froid sur S4 et suivantes. Tout est géré par le boîtier LH.

Ça peut-être un problème de sonde de température moteur, celle à gauche de la goulotte de remplissage d'huile quand on est face au moteur. Voire un problème du boîtier LH s'il n'a pas été reconditionné.

C'est quoi la différence entre les deux ?

Salut Éric, c'est quelle partie qui est cassée ? Si tu en trouves un d'occasion, vérifie bien que c'est le bon car ils ne sont pas identiques entre les 2 bancs de cylindres

Batterie faible ?

C'est une GT 91

Tu peux commencer par déconnecter la prise sur le boîtier à ailettes, un coup de nettoyant, et tester. Je n'y crois pas de trop pour autant.

Le boîtier qui gère les ventilateurs est à droite du siège passager, sous le cache. Il y a également l'étage de puissance devant à gauche, le boîtier avec les ailettes.

Dans ce cas, alimente les directement en 12 volts pour déterminer si ce sont bien les ventilateurs qui sont HS. Mais les 2 en même temps, c'est peu probable.
Les pâles tournent librement à la main ?

Pour les tester rapidement : tu déconnectes les 2 fiches qui sont sur la sonde de température sur le plenum, juste devant le filtre à air. Ce sont des fiches coudées. Tu les relies entre elles avec un fil. 2 à 3s plus tard les ventilateurs doivent se déclencher. Si c'est OK, au moins on sait que ça ...