Forum du Club Porsche 928

Ainsi que les Yokohama A008P

Pour celle du haut qui relie l'amortisseur et le régulateur de pression, il faut la passer derrière le réchauffeur de carburant (la pièce cylindrique entourée de mousse isolante), derrière les 2 tuyaux qui partent vers le bas. En gros, l'inverse du montage d'origine où la boucle est vers le moteur ;...

J'avais loupé les explications

hajumar928 a écrit : ↑

jeu. 25 janv. 2024 07:47

Des news, admission refaite, capteurs de cliquetis neufs, injecteurs refaits et toujours cette diode rouge qui s'allume, sauf que cela s'allume au bout de 15 mn à la place d'1 Mn.

Idem avec mes boitiers.

La panne a été résolue ?

Houla, respect il y a bien longtemps que ce détail avait quitté ma mémoire

Elle est équipée d'un attelage d'origine monté en usine ?

Indisponible chez Porsche derniers exemplaires certainement.

Certaines références sont toujours disponibles pour environ 175€ le bouton. Mais je n'arrive pas à différencier quel bouton fait quoi ?

928 613 182 00 : disponible
928 613 182 01 : indisponible
928 613 183 00 : disponible

On aperçoit le bouton intérieur de verrouillage des portes en forme d'étoile, qui est spécifique aux 450 premières c'est bien ça ? Celles sans les rappels de clignotants dans les ailes avant.

Mais les 928 du salon de Genève était une pré série ?