Forum du Club Porsche 928

steph928 a écrit : ↑

lun. 8 janv. 2024 14:32

Juste en parenthèse, si on produisait de l'électricité avec du fioul pour mettre dans une auto electrique, ca serait quand même déjà bénéfique, avec un gain d'efficacité doublé par rapport à la situation actuelle.

Je dirais sans savoir trois mois et 2 à 3 mille euro :cry: :cry: A mon avis, segments. Budget largement sous estimé. Je pense plutôt 6 à 7000 € sans mauvaise surprise comme des cylindres rayés... Sortie du moteur, changement de tous les joints (tant qu'à faire), segments, joints de queue de soupape...

A noter que c'est des 8"x16 à l'arrière sur les S4...

En 16" si tu prends du Michelin, oui, cela coute un bras.
Il y a d'autres marques moins onéreuses, les 4 : env. 600€ en Toyo ; env. 800€ en Yoko N0

fred_moss a écrit : ↑

mar. 28 nov. 2023 16:25

Bonjour ,
à vendre :
pompe essence Générique GEPCO neuve - 35 €

Salut,
Si elle envoie à 5 bar, j'achète

Je lui fais un rappel, il est un peu tête en l'air !

Faut que je retrouve la source.
En tout état de cause, notre expérience a montré que 5 ans est très précautionneux...

Je confirme, l'inox est très peu magnétique.

Porsche préconisait 6 ans...
Le caoutchouc de la courroie vieillira plus vite si grandes variations de températures ou / et proche de la mer (ozone)...

Bonjour,
A noter que pour une S4 de 1991, il y a normalement le RDK (qui a probablement été désactivé pour avoir les jantes en 18").
Besoin de remettre en fonction le RDK ?