Forum du Club Porsche 928

Si un boitier semble mieux tu inverses les puces sur les LH (celui de la S4 dans le GT)

viewtopic.php?f=79&t=20093

Le filtre Externe (non tu pinces la durite) ou de réservoir (oui vidange obligatoire) ?

924

Nicorider a écrit :Je vais me faire une sortie cet après midi et essayer le LH de GT car celui que j'ai je ne sais pas si c'est bien un de S4.
Avec la référence vous pouvez me le dire les pros de la 928 ?

S4 : viewtopic.php?f=51&t=19362&start=120

5W sur une vieille voiture tu risques des fuites d'huile de partout , pas assez épais.

5W sur une 28 neuve cela était possible, sur ta 28 tout tes joints ont vieillis et ne feront pas étanchéité à moins que ton moteur soit complétement refait.

"j'ai juste un soucis de fuite de carburant, je l'ai acheté avec 40 L de carburant, j'ai roulé puis ajouté 20 L sans soucis et la avant de rentrer j'ai fait le plein a raz bord et ca sens l'essence dans la maison au point qu'on a du dormir les fenetres ouvertes tellement c'etait fort :-( . j'ai syp...

Merci , ça fume grave une 944 Turbo et si tu ajoutes un kit Guru et un Maf, les 928 restent sur le parking.

voila j'ai commencé à rechercher les causes de la panne allumage ok injecteur de départ à froid,il me semble ok vu qu'il y avait plein d'essence sous le plateau sonde et la vis papillon. par contre lorsque je dévisse une des tubulures qui arrive à un injecteur et que j'essaie de démarrer, il n'y a ...

J'ai mangé mes outils.

Ce n'est pas une 928 mais c'est magnifique.


http://www.theclassic9.com/pdf/EN_Rest_ ... 24_CPA.pdf

fluitex a écrit :Merci beaucoup pour le tuyau et l'orthographe

L'erreur est chez RP, j'ai mis un bout de temps à trouver.