Forum du Club Porsche 928

Je crois que le principe est resté le même depuis 76 --> 95

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Le système de régulation de la température comporte trois résistances. Température extérieure CTN : résistance dans le museau avant gauche Température intérieure CTN : résistance dans le tableau de bord Température de consigne : résistance dans le curseur de régulation de 18°C à 26°C Les trois résis...

Remplacement de la réparation de fortune réalisée il y a 20 ans par les anciens proprios. Le départ d'essence vers le moteur avait été réparé avec un morceau de durite de 20 cm, qui avait crevé, et deux colliers, au niveau du point d'appui de la suspension arrière droite, j'ai refait la même chose a...

Et un de plus

Un Belge reste un Belge

Si tu veux de l'aide comme dit Pat, abonne toi les 70€ sont vite amortis
Pour savoir t'aider dis nous en plus sur ta 28, Type année boite, tous ces éléments engendrent des différences dans les plans

Un œil d'aigle Alain

Bonjour Benoit,

Ta localisation est Arquennes ?
J'ai une S4 de 88 donc très semblable à la tienne, seulement 200.000 KM de plus que la tienne
Pour finir elle est en boite manuelle ou automatique?
J'ai vu BVM

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Gaz à fond, pour ouvrir le papillon en grand et vider l'air chaud accumulé dans le plénum d'admission.
Un bon courant d'air frais et ça repart

Les joints sont le point faible des voitures de plus de trente ans (presque 40), ils partent souvent en morceaux, certains n'existent plus d'origine ou à des prix de fou. Par contre il est absolument nécessaire de les changer car ils protègent souvent un autre élément. PS: C'est quoi le boitier de d...