Forum du Club Porsche 928

Aurèle

N'hésites pas à consulter le forum, bien souvent les nouveaux propriétaires de 928 se posent les mêmes questions, et donc les réponses se trouvent déjà sur le forum, cela demande un peu d'habitude mais on s'y fait vite.

Edmond, penses à remplir ton profil (le petit carré à gauche quand tu poses ou réponds sur le forum) avec le type et l'année de ta 928.
Cela facilite grandement les réponses des membres.

Une petite flèche verte en haut à gauche

Edmond

J'habite Grimbergen, j'ai une 928 S4 de 1988 et 270.000 Km.
Si tu as des questions, n'hésites pas.

Ps: par message privé, serait-il possible d'avoir ton numéro de téléphone ou gsm pour prendre contact directement, merci.

Normalement les antennes sur le toit était pour les voitures sans toit ouvrant.

:welcome: Jean Bernard, Conseil pour l'achat: ne pas avoir peur d'une 928 kilométrée Si elle a beaucoup de Km c'est qu'elle a roulé. Si elle a roulé, c'est qu'elle n'a pas de problème. :bravo: La 928 à fuir, c'est la voiture abandonnée pendant 15 ans suite à un problème que personne n'a trouvé. :ok:...

Le n° de série est : 92A0800040

92..8 = 928
A =1980
00040 = 40 tième voiture

Ils ont utilisé cet "formule" que pour l'année 1980.

Tu as 600 Amp au démarrage, je changerais tous les fils rouges. Il n'y a jamais 600 ampères au démarrage, tu as un démarreur 1500 W soit 1500/12= 125 A Peut-être une pointe au tout début de 200A. Capture d’écran 2025-05-04 201546.png Voici ce que j'ai trouvé sur le net pour du 16 mm² et une longueu...

Bonjour Fabien, Il n'y a pas de masse à l'alternateur, ou plutôt la masse est la carcasse de l'alternateur qui est boulonnée au châssis. Si tu redémontes l'alternateur, nettoye bien la surface de contact alternateur/châssis au nettoyant frein, mieux encore mettre de la graisse conductrice. Pour ton ...