Forum du Club Porsche 928

Je serais curieux de comparer avec la même pièce achetée chez Porsche parce que j'ai eu un peu le même problème avec une garniture de passage de roue commandée chez Porsche et bien estampillée Porsche et je me demande si ce ne sont pas plutôt les pièces d'origine qui auraient baissé en qualité C'es...

Alex voulait tout remettre à neuf sur des panneaux de porte, origine RP.


Le cache, il a fallu l'ébarber, pour se rendre compte que le trou de vis n'était pas percé, et pas de chanfrein pour la vis à tête fraisée................

Changement de tous les relays 53, avant c'était de belles pattes en cuivre.
Pour changer le relais de pompe à essence, il faut enlever les boitiers..........sont fous ces Allemands.

Je trouve la voiture d'Alex plus silencieuse, 91 la mienne 89.

Je n'ai pas cette mousse au dessus de la roue de secours, idem tableau de fusible grosse mousse isolante.

Porte remontée et radio changée, SQR 46.

Faut bien s'occuper.
Changement des guides de vitre, de l'arrêt de porte et de toutes les pièces en neuf.

Et avec les nouvelles prises d'air, un missile.

https://www.clubporsche928.fr/forums/viewtopic.php?f=79&t=20093&p=258754&hilit=puce+ezk#p258754 LH .jpg Dans la doc, il est écrit que l'on doit pouvoir lire JDS en face de soi, ne pas s'en occuper, la puce doit avoir l'encoche à droite. eprom .jpg BF62E3B3-126D-410F-BD97-491A143D1F99.jpeg La voitur...

Changement puce, plus qu'à livrer.