Forum du Club Porsche 928

Salut, tu as bien fait de m'envoyer un mail car je déserte le forum depuis un moment, plus le temps de rien ...
Mais je devrais pouvoir te sauver
Appelle moi 0616987746

;) C'est vrai, on en a chi..; a s'arracher les cheveux été comme hiver; se privant de pas mal de sortie du dimanche expo, bourses etc.... X( A croire qu'il faut etre garagiste (et un Bon) pour entretenir sa 928, triste réalité encore une fois.... :sweat: (Moi pour ma part je prends un peu de distanc...

Cette rondelle est a coté de la tete d'amortisseur coté cond.

Oups, je viens de voir que tu es du Havre!
J'aime bien voir nos Amis Belge!!

Salut Steven, je suis du meme avis, il a tourné aussi vite que le moteur et le collecteur a fini par explosé....

Bon sinon j'ai ça en occasion et tu peux venir le chercher, suis a 80km de la frontiere....

MP

Moi j'ai ça, mais qu'es ce que je fais du reste des 2 caches injecteurs?
Car d'apres moi c'est monté et restant sur les caches rampes....

Sinon si tu as plus recent, je peux te l'echanger contre un plus ancien....

Tu retires le cache se situant au plafonnier et la tu y trouveras le moteur suivi d'un accouplement (cylindre en caoutchouc) suivi de la crémaillère. Alors soit tu utilises l'outil que t'a dit Pierre mais que tu ne dois pas connaître et ne plus avoir... ou a la main tu tournes le cylindre en caoutch...

Je pense que oui si tu n'as pas d'airbag, mais pourquoi changer?

C'est le destin d'un moteur de piste...de cassé. C'est l'un des nombreux phénomènes qui font grimper le prix des moteurs, l'offre a la demande... (Moi je m'en fou perso, j'ai de quoi voir venir!) Mais quand un simple amoureux de 28 recherche un moteur est dois sortir 5000e, j'ai mal au ventre pour l...