Forum du Club Porsche 928

J'ai ajoûté à ma collection une 850..... ......Non, pas le coupé "concurrent" BMW au V12 :pdb: ! Mais une plus modeste suédoise discrète à l'allonge éloquente: 850 T5 :sol: . Juste de quoi taquiner une 928 4,4 l de 240 ch... Les polices autoroutières du Nord de l'Europe disposaient de quelques 850 T...

Je crois qu'il faut faire partie du club pour savoir .

J'essayerai bien, mais jai fait "allemand seconde langue" au lycée. Avec 18 de moyenne, ja, ja !

Also, vielleicht möchten Sie eine Hilfe ?

Merci, Darknight de ton intervention passionnée :bravo: ! Le niveau de puissance est tel, que le mode de transmission importe peu, du moment que le V8 s'exprime librement, sans trou, ni longueur le bridant. En boîtoto 4, la seconde correspond à un véritable rapport 1-2 tandis que le 4ème est un surm...

Un autre argument auquel je suis très sensible: la musicalité d'un moteur :love: ! Si en V8 Porsche de surcroît, on n'est pas trop démuni, la génération 77-86 correspond à ce que j'en attends: grave et sourd en bas et un grondement courroucé en haut :love: ne tombant dans les aigûs nasillards, comme...

Je me range de l'avis de Didier tant le risque d'une casse moteur est sans proportion par rapport au coût préventif de l'intervention préconisée. Qu'on roule ou pas, une courroie, même bien dimensionnée, sèche avec le temps qui passe et comporte des micro-fissures pouvant faire lâcher l'élément à to...

Il me semble que cette génération de 928 est équipée de boîtes automatiques Mercedes.

Sinon, comme dit plus haut, s'en tenir aux préconisations constructeur tant que le produit est disponible.

Le cap du R 12 (ex-fréon très vilain pour l'environnement :fr4: ) ou plutôt son substitut autorisé nous emmène gentiment à entrevoir soit le cas d'une conversion au moyen d'un rétrofit au R 134a (déshydrateur, tuyauterie ad'hoc,...), soit la visite d'un frigoriste professionnel qui saura vous consei...

Un boîtier de recharge batteries Lidl ? J'en ai acquis un il y a deux ans et je ne m'en plains pas: très bon produit !

L'usage d'un programmateur couplé au boîtier Lidl est une excellente idée !

Cela ressemble à s'y méprendre à un problème électrique.

Défaut de connection à la sonde de pression d'huile, rupture électrique intermédiaire ou plus simplement derrière le voyant de pression d'huile.