Forum du Club Porsche 928

Comme nous le savons, le convertisseur de couple se trouve à l'arrière de l'arbre et le flexplate à l'avant. Si c'est le convertisseur de couple qui pousse l'arbre de transmission vers le bloc moteur, alors comment expliquer que l'arbre recule dans la bride du flexplate? C'est très simple, du moins...

Salut Yvan, et tout le monde ! :tchin: Le côté coup de poker fait partie du charme de la voiture ancienne. Chaque fois qu'on roule avec et qu'on ne tombe pas en panne, on est émerveillé. On se dit qu'on vient de vivre un vrai miracle. Par contre la même chose avec une voiture moderne... c'est un peu...

Pour info, un ami spécialisé en transmission de puissance sur des véhicules très différents, m'a fait hier un calcul d'arbre, sur la base de la puissance et du couple de la GTS, et est arrivé à un diamètre théorique de 30 mm, pour des nuances d'acier relativement ordinaires; comme je ne pense pas qu...

En théorie, oui; les pneus larges améliorent l'accroche, toutes choses étant égales par ailleurs, et tout ce qui est énergie perdue au patinage ne vient pas tordre l'arbre. Mais d'un autre côté, j'ai lu plus haut un post bien documenté, où il est écrit que le diamètre de ce dernier était passé de 25...

Et encore une: est-ce que les GTS, avec leur couple moteur nettement plus important que les versions précédentes, sont plus sujettes à la TBF ?

Ou peut-on naïvement espérer que, cette version étant plus récente, les anges gardiens du bureau d'études auraient entretemps pallié le problème ?

qui a vu de ses yeux vu une auto frappée par ce problème ? http://forums.amicale928.org/viewtopic.php?f=37&t=4260" onclick="window.open(this.href);return false; http://forums.amicale928.org/viewtopic.php?f=13&t=6362" onclick="window.open(this.href);return false; http://forums.amicale928.org/viewtop...

Oui, bien sûr ! Le moteur pousse un max, les pneus ne lâchent rien, l'arbre encaisse donc sa torsion maximale, cas typique d'une accélération à fond en sortie de courbe avec des pneus bien accrocheurs

Un lien intéressant sur le sujet et peut-être une solution... http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.928motorsports.com/parts/auto_driveshaft_clamp.php&ei=rfk7Tt33GI3tsga1gpmpBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&sqi=2&ved=0CFYQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3DTBF%2BThrust%2BBeari...

Bonjour, Je partage la question d'Yvan, étant dans les mêmes conditions que lui, en phase d'achat: qui a vu de ses yeux vu une auto frappée par ce problème ? Je me suis également demandé pourquoi l'arbre sortirait de ses cannelures, et n'y rentrerait pas, ou mal; la réponse est peut-être que, en pha...

Merci beaucoup !