Forum du Club Porsche 928

email envoyé Francky.
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Xavier

Je suis d'accord avec Christian. Même beaucoup s'il fait beaucoup moins chaud, la 928 est une serre remarquable.
Je pense qu'il est plus pertinent d'écrire "pas vivable" que "pas vital".
A+
Xavier

Si c'est bien la même voiture: pas de mention du souci d'amortisseurs...un peu moyen le procédé non? Avec cette discussion qui est publique, un internaute un peu curieux fera vite le rapprochement et s'écartera peut-être de la voiture en disant "quelle autre chose le vendeur cache t-il ?". :sceptic:...

Salut, ça ne reste qu'une consommation d'huile. Personnellement et indépendemment du RDK, je préfère les Cup I. Je pense qu'il serait dommage d'écarter une belle GTS car c'est un modèle 1992 ou 1993. Remettre un ou deux litres d'huile au 1000km, c'est sûr que c'est un peu embêtant et que ça demande ...

Hello Christian, ce que je ne comprends pas trop c'est pourquoi tous les utilisateurs qu'Eric a pris le temps de désactiver apparaissent encore (à moins qu'il y en ait eu encore beaucoup plus). Après, il faut avouer qu'il y a beaucoup moins de faux utilisateurs qui s'enregistrent depuis la mise à jo...

Je veux pas dire de bêtise, mais une prise OBD sert au diagnostique : tu branches un mallette ou un ordinateur et ça te dit "l'état" de ta voiture (défauts, alertes...). L'électronique telle quelle n'existait pas sur les modèles précédents. Cyril, je pense que l'ODB dont Daniel parle est l'Ordinate...

Hello Ristor,

j'ai 3 couvre-culasse ref 928 104 461 08. Je n'ai pas réussi à atteindre mon collecteur (c'est un peu le bronx dans mon garage)
C'est ce qu'il te faut?
A+
Xavier

Salut, petite rectification. Si tu veux une boite auto, tu seras obligé de prendre une S4 car les GT n'ont existé qu'en boite méca. Mais avant l'apparition de la GT (et même après mais plus rarement), on pouvait trouver une S4 tant en boite auto qu'en boite méca. Ne fais pas l'erreur d'un achat préc...

Salut,

j'ai peut-être de quoi te dépanner.
Je t'envoie un MP ce soir
Xavier

Bonjour,

tu as un tutoriel en téléchargement sur le site pour la réfection du faisceau.
http://www.clubporsche928.fr/uploads/gu ... U%20S4.pdf
Après, personnellement, je changerais tout le faisceau.
A+
Xavier