Forum du Club Porsche 928

Bon courage à toi belle restauration en prévision on a hate de découvrir l avancement des travaux . :new1: Bonjour Willy, :welcome: Peux-tu te présenter dans le sous-forum dédié, en créant un message qui respecte la charte décrite ici, stp ? https://www.clubporsche928.fr/forums/viewtopic.php?t=8778...

Jsl a écrit : ↑

mer. 29 avr. 2020 23:47

Vivement qu’elle roule. C’est la seule 928 RS

Non

https://rennlist.com/forums/928-forum/7 ... ketch.html

C'est marrant, elle a une sœur jumelle, la 1042 qui est strictement identique mais est sortie d'usine la veille ;) La 1042 a été livrée le 21 août 1989, ce qui me fait penser qu'elle a peut-être été utilisée comme voiture d'exposition ou de fonction, dans une concession. De même, la 1049 a été livré...

Voici le n° de châssis : WPOZZZ92ZK5841049 1ere mc : 21/03/1989 Au plaisir de se rencontrer, le véhicule (non présentable en ce moment ...) est du coté du Ludes au sud de la Sarthe. Quelques informations complémentaires sur ce bel exemplaire de 928 S4 1989 manuelle livrée en France. Elle a été prod...

B928 a écrit : ↑

sam. 25 avr. 2020 16:23

normanbates a écrit : ↑

sam. 25 avr. 2020 15:30

C'est quoi ce petit bouton vert à droite de celui de la commande de clim?

Ça remet les kilométrages à zéro

Il est même spécifique aux modèles 1989.
C'est le détail qui permet de les identifier au premier coup d'oeil.

Et il est bien vert

Très jolie cette S4 1989 boîte manuelle !
En voisin sarthois, j'espère avoir l'occasion de l'examiner

Cela sera aussi l'occasion de se rencontrer.

Je suis intéressé par le numéro de châssis, si ce n'est pas trop indiscret.
Merci.

Samuel

C'est de série sur toutes les 928 à partir de l'année-modèle 1990.
Avant, c'est pas de différentiel autobloquant ou bien mécanique classique à 40 % .

Globalement, le PSD utilise un vérin pour actionner un levier dans le carter du différentiel. Entre l'extrémité du vérin et celle du levier, il y a une membrane en caoutchouc pour éviter la pollution de l'huile de boîte, je pense. Si tu as une fuite, c'est sans doute sur le circuit du vérin, voire l...

Le circuit était donc bien vide, et la pompe a fonctionné. Le circuit semble rempli mais il faut recompléter le niveau et vérifier régulièrement.

Ta pompe fonctionne-t-elle ?
Si oui, as-tu fait une purge complète ?