Ceinture Arrière 3 points

(d'après un post de Manu Perez)

Les ceintures arrières 3 points n'ayant été montées qu'à partir des modèles 90 ou 91, ceux qui veullent effectuer cette opération doivent d'abord s'assurer si l'espace pour l'enrouleur est bien disponible.  Si ce n'est pas le cas, voici la procédure utilisée par Manu sur une "mamie 1978".

Pour faire la place nécessaire au nouvel enrouleur, j’ai du faire 2 entailles au ciseau à tôle pour replier le renfort sur sa partie inférieure à l’arrière de la fixation (photo 1et2)

Attention, opérez délicatement ! on travaille a la française, … pas a l’américaine. Les dommages collatéraux sont a proscrire !
Un coup d’apprêt antirouille, …et pose du boîtier ( ph. 3 et 4) en utilisant une vis de même type mais plus longue (et si possible a tête hexagonale très plate) en intercalant une bague de 12 mm d’ép.(identique a celle de la fixation centrale)

Pour la fixation haute, localisez le point d’encrage en glissant vos doigts le long du montant, on le sent bien a travers l’habillage.
Faire une petite entaille en crois (maxi 8mm) après avoir parfaitement situé le centre et faire le montage avec une bague étroite de 6 a 8 mm d’ép. pour éviter une pression excessive sur la garniture et un libre pivotement de la boucle de ceinture sur la vis a épaulement .(ph. 5,6 et 7)

Le remplacement de la partie centrale est nécessaire car les boucles sont différantes mais ne présente aucune difficulté particulière.

Avec le nouveau montage, on perd environ 15 mm de largeur au niveau de l’assise. Important a savoir si on a déjà un siège enfant ou un réhausseur.