Démontage du radiateur

Enlever la plaque de protection sous le moteur (5 vis à l’AV , 2 vers l’AR et 3 à l’AR)

Débrancher les ventilos et dégager les câbles du support.

Détacher éventuellement les 3 pattes de maintien de la jupe AV pour avoir plus d’accès. La vis de purge du radiateur est en dessous à droite.

Pour récupérer le liquide de refroidissement (soit 5L environ), j’ai découpé une ouverture sur le côté d’une bouteille plastique pour faire une sorte d’entonnoir déporté, un seau suspendu, un lacet pour maintenir le goulot dans la bonne position (vers le bas et vers le seau !)

Enlever les 2 durites d’arrivée d’air. Attention, en plus d’être connectées à chaque extrémité, elles sont emboitées sur les caches distrib.

Démonter la durite haute au niveau du radiateur, la durite basse au niveau de la pompe (facilité d’accès !), la durite de la pompe à air, la durite du dessus qui va au vase d’expansion ainsi que les 2 vis de fixation du bloc ventilateurs. Sortir le bloc ventilos par le haut (emboité en bas par 3 pattes).

Dévisser les flexibles d’huile, mettre un récipient en dessous (500ml grand maxi d’écoulement)

Coincer ces flexibles en position haute

Démonter les 2 silent bloc du radiateur à chaque extrémité, sur le dessus.

Décaler et soulever un peu le radiateur pour pouvoir déconnecter la sonde de température d’eau (sur face AV et en bas à gauche), puis le sortir complètement par le haut.

Récupérer les agrafes du joint supérieur AV et les repositionner correctement sur le nouveau

Remonter la sonde de température d’eau et les 2 vis de fixation du bloc ventilos

REMONTAGE :

Procéder dans l’ordre inverse avec les remarques suivantes :
- Remettre la durite d’eau sur le radiateur une fois en place pour avoir la bonne orientation.
- Descendre les 3 pattes du bloc ventilo dans les encoches du radiateur puis mettre les 2 vis du haut.

Une fois que tout est en place, vérifier le niveau d’huile, remplir de liquide de refroidissement par le vase d’expansion, mettre sur chauffage, démarrer le moteur et laisser monter en température jusqu’à déclenchement des ventilos en surveillant le niveau dans le vase. Après un essai route, vérifier le niveau.

Bonne route.

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