Forum du Club Porsche 928

928cs a écrit : ↑

mar. 1 janv. 2019 18:31

Pour le numéro frappé à froid, il est à l'intérieur de la joue d'aile droite sur les premiers modèles.

Oui je sais, ce sont les contrôleurs techniques qui ont souvent du mal. Bon, il faut avouer que quand on sait pas, c'est pas évident à trouver (et même quand on sait d'ailleurs)

chax a écrit : ↑

jeu. 3 janv. 2019 05:57

928cs a écrit : ↑

mar. 1 janv. 2019 18:31

Pour le numéro frappé à froid, il est à l'intérieur de la joue d'aile droite sur les premiers modèles.

Oui je sais, ce sont les contrôleurs techniques qui ont souvent du mal. Bon, il faut avouer que quand on sait pas, c'est pas évident à trouver (et même quand on sait d'ailleurs)

Je sais bien que tu sais que je sais que tu sais.
Mais c'était pour expliquer aux "nouveaux" qui peuvent le montrer aux contrôleurs

merci a tous pour vos messages,
je viens de tel au porsche experience center pour connaitre le cout de la distri + pompe a eau + joints : 2300€

C'est le prix "Porsche", voire 2500 €.

petites questions, n'étant pas spécialiste du modèle y'a t'il des choses connues ( points négatifs ) a modifier sur cette voiture ?
des choses essentielles a verifier ? a part l'entretien courant et pieces d'usures
j'ai entendu parlé du boitier LH ? ( mais je ne pense pas être concerné )

merci d'avance pour vos réponses

Elle est en bonne compagnie cette 928

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