Quand les chiffres suivent les lettres
Posté : lun. 13 nov. 2017 15:52
Bonjour à tous,
Cela fait quelques jours que je me suis inscrit sur le forum et j'ai pu voir avec plaisir qu'il y a cet esprit de corps et de passion qui fédèrent les membres du forum.
Je voulais me présenter et vous faire part des réflexions qui me touchent chaque jour un peu plus.
Comme souvent, et pour bon nombre d'entre nous, je suis tombé tout petit dans l'automobile. Dés l'age de 9 ans, je connaissais du bout des doigts toutes les gammes des marques vendues en France et je ne manquais pas une occasion de découvrir un nouveau modèle. Je suis né en 72, donc on démarre au tout début des années 80.
Les années ont passé. Mon intérêt a grandi continuellement, et, de fil en aiguille, j'ai fini par travailler et je travaille encore dans l'automobile, et ce depuis 22 ans.
C'est beaucoup plus tard, et notamment à la disparition de mon grand père et avec la naissance de mes enfants, que des souvenirs sont remontés à la surface. Un peu le cliché de la madeleine de Proust mais, je présume que beaucoup se reconnaîtront dans ce type d'évocation.
Je me revois, assis à l'avant de la DS; j'avais à peine 8 ans et mon grand père fumait la pipe qui sentait bon l'Amsterdamer. (Vous remarquez que je ne pourrais pas faire la moitié de tout ca avec mes enfants). Nous allions chercher le pain, ca semble anodin, mais ce sont des éléments assez fort pour moi. Une sorte de communion s'installait et nous avions plaisir à être ensembles.
Un jour, après étude, j'ai passé le pas, et je me suis acheté une belle DS toute hydraulique de décembre 73. Elle est Ivoire Borely avec un intérieur cuir fauve et c'était il y a un peu plus de 4 ans. J'ai fait beaucoup de maintenance préventive pour l'amener à un niveau d'authenticité et de patine, mais de fonctionnement quasi sans problème. Et quand on connait la DS, on sait que c'est pas gagné.
Je m'en sers régulièrement. J'aime l'ambiance et le dépaysement quand je l'utilise. Cette voiture a une côte sympathie incroyable auprès du grand public.
Ma grosse problématique reste le parking. J'ai 2 places en banlieue parisienne mais avec ma grosse Lexus de Fonction, la voiture de ma femme et la DS, je dois louer une place supplémentaire et, en Normandie où je passe de nombreux week-end, j'ai une place extérieure...
Bref, ma deuxième voiture passion, vous vous en doutez tous, c'est la Porsche 928. J'ai commencé tout jeune à 10 ans avec une voiture télécommandée blanche avec des jantes flatdish ou 7-spoke. Dans mon souvenir, elle était assez imposante, échelle 1/12e probablement. La difficulté résidait dans le fait qu'elle avait un fil et qu'elle est tombée en rade au bout de 2 jours (la fiabilité des jouets n'est pas forcément le miroir du véhicule grandeur nature). J'étais tellement fier.
Il y a aussi et c'est là où se rejoigne mes deux voitures passions, cette même recherche technologique. D'un côté le confort, la sécurité et la tenue de route avec le tout hydraulique et de l'autre une répartition des masses avant arrière parfaite grâce à la séparation moteur boite (transaxle), à un vrai moteur qui est celui qui tourne le plus rond, le V8, à des trains roulants d'une haute technicité, et j'en passe et vous sauriez sans doute m'expliquer en long, en large et en travers tous les bénéfices de la 928. On remarquera quelques éléments communs comme l'utilisation d'aluminium par exemple.
Je commence à regarder et je vois que les prix commencent à s'envoler. Ce qui m'incite à ne pas attendre des années.
Comme il y a 4 ans j'ai acheté la DS sans la bénédiction de ma femme qui a été bien gentille de l'adopter, je vais essayer de faire les choses dans l'ordre.
Preuve de ma volonté, j'ai commandé et recu L'essential Buyer's Guide sur la 928 que je vais parcourir dans les semaines qui viennent. Pas de souci du côté de l'anglais.
Vos conseils sont les bienvenus, vos experiences aussi.
Bonne journée
Pierre
Cela fait quelques jours que je me suis inscrit sur le forum et j'ai pu voir avec plaisir qu'il y a cet esprit de corps et de passion qui fédèrent les membres du forum.
Je voulais me présenter et vous faire part des réflexions qui me touchent chaque jour un peu plus.
Comme souvent, et pour bon nombre d'entre nous, je suis tombé tout petit dans l'automobile. Dés l'age de 9 ans, je connaissais du bout des doigts toutes les gammes des marques vendues en France et je ne manquais pas une occasion de découvrir un nouveau modèle. Je suis né en 72, donc on démarre au tout début des années 80.
Les années ont passé. Mon intérêt a grandi continuellement, et, de fil en aiguille, j'ai fini par travailler et je travaille encore dans l'automobile, et ce depuis 22 ans.
C'est beaucoup plus tard, et notamment à la disparition de mon grand père et avec la naissance de mes enfants, que des souvenirs sont remontés à la surface. Un peu le cliché de la madeleine de Proust mais, je présume que beaucoup se reconnaîtront dans ce type d'évocation.
Je me revois, assis à l'avant de la DS; j'avais à peine 8 ans et mon grand père fumait la pipe qui sentait bon l'Amsterdamer. (Vous remarquez que je ne pourrais pas faire la moitié de tout ca avec mes enfants). Nous allions chercher le pain, ca semble anodin, mais ce sont des éléments assez fort pour moi. Une sorte de communion s'installait et nous avions plaisir à être ensembles.
Un jour, après étude, j'ai passé le pas, et je me suis acheté une belle DS toute hydraulique de décembre 73. Elle est Ivoire Borely avec un intérieur cuir fauve et c'était il y a un peu plus de 4 ans. J'ai fait beaucoup de maintenance préventive pour l'amener à un niveau d'authenticité et de patine, mais de fonctionnement quasi sans problème. Et quand on connait la DS, on sait que c'est pas gagné.
Je m'en sers régulièrement. J'aime l'ambiance et le dépaysement quand je l'utilise. Cette voiture a une côte sympathie incroyable auprès du grand public.
Ma grosse problématique reste le parking. J'ai 2 places en banlieue parisienne mais avec ma grosse Lexus de Fonction, la voiture de ma femme et la DS, je dois louer une place supplémentaire et, en Normandie où je passe de nombreux week-end, j'ai une place extérieure...
Bref, ma deuxième voiture passion, vous vous en doutez tous, c'est la Porsche 928. J'ai commencé tout jeune à 10 ans avec une voiture télécommandée blanche avec des jantes flatdish ou 7-spoke. Dans mon souvenir, elle était assez imposante, échelle 1/12e probablement. La difficulté résidait dans le fait qu'elle avait un fil et qu'elle est tombée en rade au bout de 2 jours (la fiabilité des jouets n'est pas forcément le miroir du véhicule grandeur nature). J'étais tellement fier.
Il y a aussi et c'est là où se rejoigne mes deux voitures passions, cette même recherche technologique. D'un côté le confort, la sécurité et la tenue de route avec le tout hydraulique et de l'autre une répartition des masses avant arrière parfaite grâce à la séparation moteur boite (transaxle), à un vrai moteur qui est celui qui tourne le plus rond, le V8, à des trains roulants d'une haute technicité, et j'en passe et vous sauriez sans doute m'expliquer en long, en large et en travers tous les bénéfices de la 928. On remarquera quelques éléments communs comme l'utilisation d'aluminium par exemple.
Je commence à regarder et je vois que les prix commencent à s'envoler. Ce qui m'incite à ne pas attendre des années.
Comme il y a 4 ans j'ai acheté la DS sans la bénédiction de ma femme qui a été bien gentille de l'adopter, je vais essayer de faire les choses dans l'ordre.
Preuve de ma volonté, j'ai commandé et recu L'essential Buyer's Guide sur la 928 que je vais parcourir dans les semaines qui viennent. Pas de souci du côté de l'anglais.
Vos conseils sont les bienvenus, vos experiences aussi.
Bonne journée
Pierre
Pierre,
pour cette belle présentation qui reflète un peu l'histoire de chacun de nous ici
